[实用新型]水散热油散热一体式散热器

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，特指一种联合收割机中的发动机的水冷却散热器和液压系统的油冷却散热器。

背景技术

众所周知，联合收割机的动力来源于柴油发动机，其发动机的冷却靠管片式散热器，效果良好。然而在联合收割机上用液压驱动时，液压油温随负荷增加很容易提高，液压油温高到一定程度时，性能下降，影响了使用效果。为了降低油温，额外加一个液压油散热器，且在联合收割机上外挂固定在水温散热器上，用发动机风扇的吸引风穿过液压油散热器和水的散热器从而带走热量，然而这样的外挂固定方式不但会造成整体结构不紧凑，成本高，而且冷却效果还不是非常理想。

发明内容

针对背景技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑，成本低廉，冷却效果好的水散热油散热一体式散热器。为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：水散热油散热一体式散热器，包括底座，所述的底座上设置有散热壳体，散热壳体内设置有水温散热器和液压油散热器，所述的水温散热器和液压油散热器并列设置在散热壳体内，且位于发动机外侧，所述的水温散热器上端部设置有加水口和上水口，下端部设置有下水口；所述的液压油散热器上端部设置有进油口，下端部设置有出油口。

上述的水温散热器和液压油散热器之间并列设置并且通过螺栓连接。

上述的散热壳体的外侧设置有导风罩。

上述的上水口与下水口通过水管连接。

上述的进油口与出油口通过油管连接。

上述的加水口设置在水温散热器的上端面上。

上述的上水口设置在水温散热器的上端的外侧。

上述的进油口设置在液压油散热器的上端的外侧。

上述的下水口设置在水温散热器的下端的外侧。

上述的出油口设置在液压油散热器的下端的外侧。

本实用新型相比现有技术的有益效果是：

1、本实用新型的散热能力比现有技术的效果好；

2、本实用新型的结构比现有技术的紧凑；

3、本实用新型节约材料，成本低。

附图说明

图1为本实用新型的整体正视结构示意图；

图2为本实用新型的整体侧视结构示意图。

图中的标号含义：1-底座；2-散热壳体；3-水温散热器；31-加水口；32-上水口；33-下水口；4-液压油散热器；41-进油口油口；42-出油口；5-导风罩。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进油口一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1-2所示，水散油散一体式散热器，包括底座1，所述的底座1上设置有散热壳体2，散热壳体2内设置有水温散热器3和液压油散热器4，所述的水温散热器3和液压油散热器4并列设置在散热壳体2内，且位于发动机外侧，所述的水温散热器3上端部设置有加水口31和上水口32，下端部设置有下水口33；所述的液压油散热器4上端部设置有进油口41，下端部设置有出油口42。

上述的水温散热器3和液压油散热器4通过螺纹方式并列连接。

上述的散热壳体2的外侧设置有导风罩5。

上述的上水口32与下水口33通过水管连接。

上述的进油口41与出油口42通过油管连接。

上述的加水口31设置在水温散热器3的上端面上。

上述的上水口32设置在水温散热器3的上端的外侧。

上述的进油口41设置在液压油散热器4的上端的外侧。

上述的下水口33设置在水温散热器3的下端的外侧。

上述的出油口42设置在液压油散热器4的下端的外侧。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进油口和变型，例如：所述的进油口41与出油口42可以互调，即：进油口41设置在液压油散热器4的下端的外侧，出油口42设置在液压油散热器4的上端的外侧，上述假设的这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。