[实用新型]一种可折叠的外后视镜

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车外后视镜领域，尤其涉及一种带有迷宫密封结构的可折叠的外后视镜。

背景技术

如图1A所示，传统的可折叠的外后视镜包括后视镜外壳1′、固定支架2′和位于后视镜外壳1′内的基板5′，后视镜外壳1′与固定支架2′之间形成折叠间隙3′。当汽车行驶过程中，气流通过折叠间隙3′，产生类似哨声的噪音。如图1B所示，为了消除噪音，利用塑料凸台4′来密封折叠间隙3′。塑料凸台4′的设置在后视镜外壳1′和基板5′之间，塑料凸台4′上伸出一凸柱41′与固定支架2′抵触，从而实现对折叠间隙3′的密封。

但是，传统的密封结构仅充分适用于手动折叠类型的外后视镜，对于电动折叠类型的外后视镜并不充分适用。电动折叠过程由折叠电机驱动(图未示)，如果塑料凸台4′与固定支架2′和基板5′等周边部件的结构干涉所形成的折叠过程阻力接近或甚至大于电机驱动力，则电动折叠功能难以工作或甚至于不工作；同时电机由于高负载而容易出现烧坏的风险，从而导致电动折叠功能不能启动的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种减少折叠阻力的可折叠的外后视镜。

本实用新型的技术方案提供一种可折叠的外后视镜，包括后视镜本体和固定支架，所述后视镜本体与所述固定支架之间留有折叠间隙，所述后视镜本体包括后视镜外壳和设置在所述后视镜外壳内的基板，所述折叠间隙内设置弧形迷宫密封结构，所述弧形迷宫密封结构包括上下对应的、彼此之间形成迷宫状微隙的第一密封件和第二密封件，所述第一密封件与所述后视镜本体连接，所述第二密封件与所述固定支架连接。

优选地，所述第一密封件与所述后视镜外壳或所述基板连接。

优选地，所述第一密封件与所述后视镜外壳或所述基板一体成型，所述第二密封件与所述固定支架一体成型。

优选地，所述第一密封件和所述第二密封件的高度大于所述折叠间隙的距离的一半。

优选地，所述第一密封件包括至少一个截面为倒梯形的弧形密封条，所述第二密封件包括至少两个截面为正梯形的弧形密封条。

优选地，所述第二密封件包括至少一个截面为正梯形的弧形密封条，所述第一密封件包括至少两个截面为倒梯形的弧形密封条。

优选地，最接近所述折叠间隙的弧形密封条的外斜面的倾斜角度大于内斜面的倾斜角度。

优选地，所述第一密封件或所述第二密封件的弧形密封条一体成型。

采用上述技术方案后，具有如下有益效果：由于在折叠间隙中设置弧形迷宫密封结构，弧形迷宫密封结构中形成迷宫状微隙，彼此之间不发生干涉，因此不产生折叠阻力，使外后视镜可以平顺折叠。

附图说明

图1A是传统的可折叠的外后视镜的结构示意图；

图1B是传统的带有密封结构的可折叠的外后视镜局部剖视图；

图2是本实用新型一实施例中可折叠的外后视镜的局部剖视图。

附图标记对照表：

1′——后视镜外壳  2′——固定支架 3′——折叠间隙

4′——塑料凸台    5′——基板     41′——凸柱

1——后视镜本体       2——固定支架    3——折叠间隙

4——弧形迷宫密封结构 11——后视镜外壳 12——基板

41——第一密封件      42——第二密封件

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。

如图2所示，可折叠的外后视镜包括后视镜本体1和固定支架2，后视镜本体1与固定支架2之间留有折叠间隙3，后视镜本体1包括后视镜外壳11和设置在后视镜外壳11内的基板12，折叠间隙3内设置弧形迷宫密封结构4，弧形迷宫密封结构4包括上下对应的、彼此之间形成迷宫状微隙的第一密封件41和第二密封件42，第一密封件41与后视镜本体1连接，第二密封件42与固定支架2连接。

由于在折叠间隙3中设置弧形迷宫密封结构4，以达到密封折叠间隙3的目的。又由于弧形迷宫密封结构4中形成迷宫状微隙，使得第一密封件41和第二密封件42之间不发生干涉。因此，密封的同时不产生折叠阻力，使外后视镜可以平顺折叠。本实用新型尤其适用于电动折叠的后视镜，避免了因阻力接近或甚至大于电机驱动力，而导致电动折叠功能不能启动的问题。当然也可以适用于手动折叠的后视镜。

在实际应用中，第一密封件和第二密封件的弧度和弧长可根据后视镜本体和固定支架之间所形成的折叠间隙的形状、大小做相应的调整。