[实用新型]一种汽车用螺栓

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种螺栓，更特别地，本实用新型涉及一种汽车用螺栓。

背景技术

由于汽车主要是在室外使用，因此对密封的要求很高。车身外部的部件，需要在车身上开孔才能使用螺栓固定安装，而这些安装孔都需要密封。图1是现有技术中的螺栓的剖面图。螺栓包括螺栓本体10和环形的金属垫片11。在螺栓本体10上依靠摩擦力套设一个紧贴金属垫片11的橡胶类的泡棉作为密封垫12，起到密封车身安装孔的作用。图2是使用图1的螺栓的工作剖面图。使用螺栓将部件14紧固在汽车钣金13上后，密封垫12被压缩，起到密封钣金13上的安装孔的作用。但是由于金属垫片11和钣金13之间隔着被压缩的密封垫12，因此形成的是一种软连接。随着时间的推移，软连接会导致扭矩损失，达不到紧固要求，甚至造成部件14松脱，影响正常使用。另外，由于密封垫12是依靠摩擦力套设在螺栓本体10上的，因此在运输及操作过程中，密封垫12容易从螺栓本体10上脱落。

实用新型内容

为解决上述现有技术的问题，本实用新型提供了一种新的汽车用螺栓。

本实用新型的汽车用螺栓具有螺栓本体，所述螺栓本体包括底部和位于所述底部中心的竖直部，在所述竖直部靠近所述底部的位置设有与所述底部平行的环形金属垫片，其特征在于，在所述金属垫片上镶嵌环形的橡胶层，所述橡胶层的外径尺寸小于所述金属垫片的外径尺寸，所述橡胶层的内径与所述竖直部是过盈配合。

优选地，在所述金属垫片上通过嵌件注塑或滴塑的方式镶嵌所述橡胶层。

优选地，所述橡胶层的纵向剖面的高度从内径到外径逐渐减小。

所述底部和金属垫片之间的距离与使用所述螺栓固定的部件厚度相适应。

由于金属垫片上镶嵌的橡胶层的径向尺寸小于金属垫片的径向尺寸，因此橡胶层能够在无需额外增加密封垫的情况下起到密封的作用，同时并没有阻碍金属垫片和汽车钣金之间的接触，从而不会导致扭矩损失。另外，由于橡胶层镶嵌到金属垫片上，因此不会在运输及操作过程中从螺栓本体上脱落。

附图说明

图1是现有技术中的螺栓的剖面图。

图2是使用图1的螺栓的工作剖面图。

图3是本实用新型的螺栓的剖面图。

图4是使用图3的螺栓的工作剖面图。

具体实施方式

以下，结合附图对本实用新型的汽车用螺栓进行详细描述。

与图1类似，图3所示的本实用新型的汽车用螺栓具有螺栓本体20。螺栓本体20包括底部和位于所述底部中心的竖直部。在所述竖直部靠近所述底部的位置，设有与所述底部平行的环形金属垫片21。所述底部和金属垫片21之间的距离，可以根据待固定部件的厚度不同而不同。与现有技术套设密封垫12不同的是，在金属垫片21上通过嵌件注塑、滴塑等方式镶嵌环形的橡胶层22。重要的是，环形的橡胶层22的外径尺寸小于环形金属垫片21的外径尺寸，即金属垫片21的边缘没有被橡胶层22覆盖；另外，橡胶层22的内径尺寸略小于环形金属垫片21的内径，使得橡胶层22能够与所述竖直部形成过盈配合，加强密封效果。同样如图3所示，所述橡胶层的纵向剖面的高度从内径到外径逐渐减小。

如图4所示，在使用图3的螺栓将部件24固定至钣金23时，螺栓本体20的竖直部穿过钣金23上的安装孔，部件24的一部分卡在金属垫片21以及螺栓本体20的底部之间，而橡胶层22在金属垫片21和钣金23之间起到了密封的作用，因此不需要额外增加密封垫。在橡胶层22被压缩后，金属垫片21的边缘能够与钣金23接触，因此不会产生软连接现象，避免了扭矩损失。另外，由于橡胶层22是镶嵌在金属垫片21上的，因此其不会从螺栓本体20上脱落。

应当注意，本实用新型的螺栓不仅可以用于汽车，在不脱离本实用新型的实质的前提下，本领域技术人员可以想到将该螺栓用于其他需要使用螺栓紧固密封并且不允许产生扭矩损失的领域中。因而，对上述实施例进行的多种变形和修改均应当属于本实用新型的范围内。