[实用新型]同步器内齿毂和外齿套之间间隙检测设备

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件加工领域，特别是涉及到一种用于检测汽车同步器的内齿毂和外齿套之间间隙的检测设备。

背景技术

汽车同步器能够使汽车实现平稳换档，在汽车领域得到广泛应用。现有的同步器如图1所示，主要部分为内齿毂和外齿套，为了便于装配以及装配后能够长时间的滑动顺畅，安装后的内齿毂和外齿套之间要有0.3mm到0.8mm的间隙。因此测量内齿毂和外齿套之间的间隙是生产过程中一项非常重要的工作步骤。

现在常用的检测方法是手动检测，一只手按住内齿毂，另一只手向上抬外齿套，通过测量外齿套翘起的高度来运算内齿毂和外齿套之间的间隙，每个同步器需要在三处不同的位置分别检测，检测间隙是否一致。

随着自动档的车越来越多，同步器的产量也越来越高，手动检测的方法从效率和精度上都不能满足大批量生产的需要，因此急需一种标准化的检测设备，用来实现快速、自动化的测量内齿毂和外齿套之间的间隙。

发明内容

本实用新型要解决的问题是设计一种检测设备用于自动检测汽车同步器的内齿毂和外齿套之间间隙，提高检测精度和工作效率，满足大批量生产的需要。

为了达到上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种同步器内齿毂和外齿套之间间隙检测设备，其特征在于：包括底座、分度盘、工件定位治具、推入组件、检测组件、合格品推出组件、不良品推出组件；所述分度盘安装在底座上，与分度盘气缸连接，通过分度盘气缸进行驱动转动；所述工件定位治具数量为4个，等距分布于分度盘的边缘，用于放置待检测工件；所述推入组件、检测组件、合格品推出组件、不良品推出组件分别安装于底座的四周，与工件定位治具的位置相对应；所述检测组件包括支架、正位气缸、内齿毂侧压头、下压定位气缸、导向轴、位移传感器、下压弹簧、内齿毂上压头、检测板、上托气缸，其中支架设有侧板和顶板，顶板位于检测组件所对应工件定位治具的正上方，所述内齿毂侧压头连接正位气缸，安装在支架的侧板，所述下压定位气缸和导向轴安装在支架的顶板，所述检测板与导向轴固定连接，位于顶板的下方，所述位移传感器和下压弹簧安装在检测板，所述内齿毂上压头连接下压定位气缸，所述上托气缸安装在底座上，位于检测组件所对应工件定位治具的正下方，所述位移传感器连接可编程控制器PLC。

优选的，所述位移传感器为3个，所述下压弹簧为3个，位移传感器与下压弹簧等距相邻，呈圆周状排列，对应工件定位治具中外齿套的位置，所述内齿毂上压头位于圆心；所述上托气缸为3个，对应3个下压弹簧。

优选的，所述推入组件包括工件推入气缸、推入滑道，所述推入滑道安装在底座上，工件推入汽缸安装在推入滑道上。

优选的，所述合格品推出组件包括合格品推出气缸、合格品滑道，所述合格品滑道安装在底座上，合格品推出汽缸安装在合格品滑道上。

优选的，所述不良品推出组件包括不良品推出气缸、不良品滑道，所述不良品滑道安装在底座上，不良品推出汽缸安装在不良品滑道上。

本实用新型的有益效果为：本实用新型结构简单，操作方便，能够按照检测标准自动检测汽车同步器的内齿毂和外齿套之间间隙，大幅度提高了检测精度和工作效率，满足现代化生产的需要。

附图说明

图1是内齿毂和外齿套的结构示意图。

图2是本实用新型的立体结构示意图。

图3是本实用新型中检测板的结构示意图。

图4是本实用新型仰视方向的立体结构示意图。

其中：

1、外齿套。                2、内齿毂。

3、底座。                  4、分度盘。

5、工件定位治具。          6、工件推入气缸。

7、推入滑道。              8、合格品推出气缸。

9、合格品滑道。            10、不良品推出气缸。

11、不良品滑道。           12、支架。

13、正位气缸。             14、内齿毂侧压头。

15、下压定位气缸。         16、导向轴。

17、位移传感器。           18、下压弹簧。

19、内齿毂上压头。         20、检测板。

21、上托气缸。             22、侧板。

23、顶板。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步说明。