[实用新型]基于无线通信的智能多媒体站牌系统

说明书

技术领域

本实用新型属于公共交通装置技术领域，涉及智能公交系统应用领域，具体涉及一种基于无线通信的智能多媒体站牌系统。

背景技术

为满足当下社会大众与政府对公交系统实现管理智能化与服务信息化的诉求，发展城市智能公交系统成为必然趋势。智能公交系统旨在利用计算机、信息通信、GPS、GPRS、射频无线通信等先进技术实现公交管理者对公共交通资源（包括车辆以及道路）管理与调度的智能化，同时体现公交系统服务的信息化与人性化。公交站牌作为城市公交系统的组成部分之一，就目前来讲大多数城市公交站牌来说它只能为乘客提供线路基本站点信息，候车乘客无法获得公交到站信息，只能是盲目的等待为乘客带来极大地不便。这种模式已经不能满足智能公交系统体系下实现服务信息化与人性化的目的。随着无线数据通信技术、嵌入式技术以及多媒体技术等技术发展的不断成熟，为改变传统公交站牌单一、落后的功能模式提供了可能性。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种基于无线通信的智能多媒体站牌系统，解决传统公交站牌单一、落后的功能模式。

本实用新型所采用的技术方案是：基于无线通信的智能多媒体站牌系统，由主控单元、GPRS数据传输模块、射频识别模块、显示控制单元、LED显示屏、显示模块驱动电路和主控单元电源模块组成；主控单元电源模块的输出端与主控单元的输入端连接；主控单元的输出端与GPRS数据传输模块的输入端连接，主控单元的输入端与GPRS数据传输模块的输出端连接；主控单元的输出端与射频识别模块的输入端连接，主控单元的输入端与射频识别模块的输出端连接；主控单元的输出端与显示控制单元的输入端连接，主控单元的输入端与显示控制单元的输出端连接；显示控制单元的输出端与LED显示屏的输入端连接，显示控制单元的输入端与LED显示屏的输出端连接；LED显示屏的输入端与显示模块驱动电路的输出端连接。

本实用新型的有益效果是：为乘客提供实时的公交服务信息方便乘客出行，进而体现公交系统服务人性化理念。利用现有的GPRS数据通信业务与多媒体技术实现公交到站服务信息（车辆到站时间，乘客数量，天气状况等）以及各种多媒体信息（包括广告信息等）的实时显示，方便乘客出行。

附图说明

图1是本实用新型智能多媒体站牌系统的结构框图。

图中，1.主控单元，2.GPRS数据传输模块，3.射频识别模块，4.显示控制单元，5.LED显示器，6.显示模块驱动电路，7.主控单元电源模块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细说明。

如图1所示，本实用新型提供一种基于无线通信的智能多媒体站牌系统，由主控单元1、GPRS数据传输模块2、射频识别模块3、显示控制单元4、LED显示屏5、显示模块驱动电路6和主控单元电源模块7组成；主控单元电源模块7的输出端与主控单元1的输入端连接；主控单元1的输出端与GPRS数据传输模块2的输入端连接，主控单元1的输入端与GPRS数据传输模块2的输出端连接；主控单元1的输出端与射频识别模块3的输入端连接，主控单元1的输入端与射频识别模块3的输出端连接；主控单元1的输出端与显示控制单元4的输入端连接，主控单元1的输入端与显示控制单元4的输出端连接；显示控制单元4的输出端与LED显示屏5的输入端连接，显示控制单元4的输入端与LED显示屏5的输出端连接；LED显示屏5的输入端与显示模块驱动电路6的输出端连接。

本实用新型的工作原理是，系统核心部分为主控单元1，系统有专门的主控单元电源模块7为主控单元1供电，GPRS数据传输模块2与射频识别模块3直接与主控单元1相连，GPRS数据传输模块2完成公交调度中心服务信息的接收，射频识别模块3配合公交车载终端设备完成公交定位等信息的采集。主控单元1通过直接控制显示控制单元4间接地控制LED显示器5实现公交实时服务信息更新与广告等多媒体相关信息的播放。显示模块驱动电路6为LED显示器5提供电源。

本实用新型多媒体站牌系统的GPRS数据传输模块2通过借助GPRS/GSM网络建立于调度中心的实时通信连接，调度中心提供的公交实时服务信息（车辆到站预估等）经由GPRS/GSM网络传送给GPRS数据传输模块2，GPRS数据传输模块2在接收到调度中心的信息后将其传输给主控单元1，主控单元1通过对信息解析，为显示控制单元4发送合适的指令与相关数据，控制显示主控单元4更新公交实时服务信息。为配合系统在智能公交系统应用场合，本系统利用射频识别模块3进行公交车进站后与车载终端的射频配对，辅助公交车载终端完成公交定位等实时信息的采集。

本实用新型借助中国移动提供的GPRS数据通信网络，建立起公交站牌与调度中心之间的实时数据通信联系，接收来自调度中心发来的实时的公交服务信息。主控单元1利用系统内的数据解析协议将调度中心的实时信息进行解析获得公交到站服务信息，并通过向显示控制单元4发送相关控制指令与实时的公交服务信息更新公交到站服务信息，并经由LED显示屏5供候车乘客参考。当调度中心没有数据到达时，系统的显示控制单元4就控制公交到站服务信息与相关多媒体信息的交替显示。除此之外，系统利用射频识别模块3实现公交车进站的识别，配合公交车载终端完成公交定位等信息的采集。