[实用新型]灰斗车的车斗和灰斗车

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑、运输等领域的工具及部件，涉及灰斗车，还涉及灰斗车上的车斗。

背景技术

在现有技术中，灰斗车的车斗一般是用角钢和铁皮焊接而成的，这样的车斗用在灰斗车上具有漏水的缺点，另外它还具有浪费原材料、成本高、不耐使用的缺点。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述缺点，提供一种经久耐用、成本低的车斗，还提供一种安装这种车斗的灰斗车。

本实用新型的技术方案是这样实现的：灰斗车的车斗，包括由前侧面、左侧面、后侧面、右侧面和底面组成的车斗本体，其特征是：所述的车斗本体是冲压拉伸而成的一体式结构。

进一步的讲，在所述的前侧面、左侧面、后侧面、右侧面的交汇处以及前侧面、左侧面、后侧面、右侧面和底面的交汇处是圆角结构。

进一步的讲，所述的斗车本体是冷压冲成的或热压冲成的。

进一步的讲，所述的前侧面、左侧面、后侧面、右侧面向上是扩张结构。

进一步的讲，所述的前侧面、左侧面、后侧面和右侧面的上沿设置有折边部分。

本实用新型灰斗车的技术方案是这样的：灰斗车，包括车斗，所述的车斗包括由前侧面、左侧面、后侧面、右侧面和底面组成的车斗本体，其特征是：所述的车本体是冲压拉伸而成的一体式结构，在所述的前侧面、左侧面、后侧面、右侧面的交汇处以及前侧面、左侧面、后侧面、右侧面和底面的交汇处是圆角结构。

进一步的讲，所述的斗车本体是冷压冲成的或热压冲成的。

进一步的讲，所述的前侧面、左侧面、后侧面、右侧面向上是扩张结构。

进一步的讲，所述的前侧面、左侧面、后侧面和右侧面的上沿设置有折边部分。

本实用新型的有益效果是：

1、一体式设计具有坚固耐用、不漏水、不漏浆的优点；

2、交汇处是圆角结构具有出料干净彻底的优点；

3、斗车本体是冷压冲成具有无褶皱的优点；

4、前侧面、左侧面、后侧面、右侧面向上面的开口处有扩张结构，可以将多个车斗叠加放置，方便运输的优点；

5、前侧面、左侧面、后侧面和右侧面的上沿设置有折边部分具有更耐用的优点。

附图说明

图1为本实用新型车斗的结构示意图。

图2是图1的A-A截面结构示意图。

图3是图1的B-B截面结构示意图。

图4是灰斗车的整体示意图。

其中：1、前侧面  2、左侧面  3、后侧面  4、右侧面  5、底面6、折边部分  7、车斗。

α——左侧面或右侧面和竖直方向的夹角。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1、2、3所示，灰斗车的车斗，包括由前侧面1、左侧面2、后侧面3、右侧面4和底面5组成的车斗本体，其特征是：所述的车斗本体是冲压拉伸而成的一体式结构。

进一步的讲，在所述的前侧面、左侧面、后侧面、右侧面的交汇处以及前侧面、左侧面、后侧面、右侧面和底面的交汇处是圆角结构。

进一步的讲，所述的车斗本体是冷压冲成的或热压冲成的。

进一步的讲，所述的前侧面、左侧面、后侧面、右侧面向上是扩张结构，如图，左侧面或右侧面和竖直方向的夹角α。

进一步的讲，所述的前侧面、左侧面、后侧面和右侧面的上沿设置有折边部分6。

本实用新型灰斗车的技术方案，如图1、2、3、4所示，包括车斗7，所述的车斗包括由前侧面1、左侧面2、后侧面3、右侧面4和底面5组成的车斗本体，其特征是：所述的车斗本体是冲压拉伸而成的一体式结构，在所述的前侧面、左侧面、后侧面、右侧面的交汇处以及前侧面、左侧面、后侧面、右侧面和底面的交汇处是圆角结构。

进一步的讲，所述的车斗本体是冷压冲成的或热压冲成的。

进一步的讲，所述的前侧面、左侧面、后侧面、右侧面向上是扩张结构。

进一步的讲，所述的前侧面、左侧面、后侧面和右侧面的上沿设置有折边部分6。