[实用新型]一种牵引车上车扶梯总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及牵引车上车扶梯，属于汽车制造业，具体涉及一种牵引车上车扶梯总成。

背景技术

牵引车上车扶梯总成是牵引车常用的一种装置，便于用户上车连接挂车与牵引车的制动与电器装置。一般上车扶梯支架采用钢管或L型板焊接而成，结构复杂。

发明内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种牵引车上车扶梯总成，其强度高，自重轻，工艺简单，制造容易，成本低廉。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种牵引车上车扶梯总成，它包括相对应的左支架和右支架，左支架、右支架均弯折成竖向部分和横向部分，左、右支架的竖向部分之间连接有扶梯横撑，左、右支架的横向部分之间连接有扶梯走台板；该扶梯总成还包括有扶手。

所述左、右支架均由π型梁折弯而成，右支架和左支架结构对称。

所述扶梯走台板是由钢板折弯切割而成，设置若干翻边孔。

所述扶梯横撑是由钢板折弯切割而成，设置若干翻边孔。

所述扶手通过螺栓与左支架连接。

所述扶手是由钢管折弯而成，两侧分别压平并加工孔位。

本实用新型的有益效果是，本实用新型采用π形梁折弯,强度高，结构简单，连接可靠。

附图说明

图1为上车扶梯总成的结构示意图；

图2为上车扶梯总成的安装示意图。

其中1.左支架，2.右支架，3.扶梯走台板，4.扶梯横撑，5.扶手，6.车架纵梁。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1所示，一种牵引车上车扶梯总成，它是由左支架1、右支架2、扶梯走台板3、扶梯横撑4和扶手5组成。左、右支架相对应，左支架、右支架均弯折成竖向部分和横向部分，扶梯走台板3分别通过螺栓与左支架1、右支架2的横向部分连接；扶梯横撑4分别与左支架1、右支架2的竖向部分焊接；扶手5通过螺栓与左支架1连接。

如图2所示，本实用新型上车扶梯总成通过螺栓与车架纵梁6连接。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。