[实用新型]一种轨道交通列车门的开关锁闭机构有效
申请号: | 201220208430.9 | 申请日: | 2012-05-10 |
公开(公告)号: | CN202672945U | 公开(公告)日: | 2013-01-16 |
发明(设计)人: | 王贤民;贡智兵 | 申请(专利权)人: | 南京康尼机电股份有限公司;南京工程学院 |
主分类号: | E05F15/00 | 分类号: | E05F15/00;E05F11/54 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 柏尚春 |
地址: | 210013 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道交通 车门 开关 机构 | ||
1.一种轨道交通列车门的开关锁闭机构,其特征在于:所述的锁闭机构包括输入轴、齿轮轴、齿轮、齿条、驱动门连杆,所述齿轮轴的一端刚性连接齿轮的中心,另一端与输入轴相连接,所述齿条一端与齿轮啮合,另一端连接驱动门连杆,所述锁闭装置还包括挡块与导向柱,所述导向柱设置在机构的两侧,挡块的一端设置在导向柱上并可在导向柱上自由移动,所述齿条上设置槽,槽的大小与挡块大小相适配。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通列车门的开关锁闭机构,其特征在于:所述锁闭机构还包括螺旋凸轮,所述螺旋凸轮套接在输入轴上且与挡块刚性连接,在螺旋凸轮中心设置螺纹,所述输入轴上设置螺纹,输入轴上的螺纹与螺旋凸轮上设置的螺纹相啮合。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通列车门的开关锁闭机构,其特征在于:所述的输入轴设置凸起,齿轮轴上设置槽,所述槽的张开角度大于凸起的张开角度。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通列车门的开关锁闭机构,其特征在于:所述锁闭装置还包括杠杆与钢丝绳,所述杠杆为L型,其一端为弧形,与挡块相接触,另一端连接钢丝绳。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通列车门的开关锁闭机构,其特征在于:所述的锁闭装置还包括拉伸弹簧,所述拉伸弹簧设置在齿轮与输入轴之间,在导向柱上设置压缩弹簧,所述压缩弹簧连接挡块并将挡块推向齿条。
6.根据权利要求1所述的一种轨道交通列车门的开关锁闭机构,其特征在于:所述的锁闭装置通过电动机驱动输入轴进行门的开闭。
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