[实用新型]一种集成检波器的接收设备和车载设备

说明书

技术领域

本实用新型应用于智能交通不停车收费系统，特别涉及一种接收设备和车载设备。

背景技术

ETC系统是目前国际上主要研究和推广的自动电子收费系统，适用于高速公路以及交通繁忙的桥梁隧道环境下的车辆收费解决方案。车载设备（OBU，On-Board Unit）是ETC系统的标准配件，用于安装在车辆的前挡风玻璃上，当车辆通过ETC车道时，OBU与路侧单元（RSU，Roadside Unit）等设备通讯，不需停车即可完成ETC收费。从而提高汽车通行速度，有效解决交通堵塞问题。

OBU接收天线和检波电路的实现方法有多种，常见的是接收天线首先接收射频信号，然后再通过专用的检波器进行检波。

本实用新型是使用接收天线和检波器集成设计。其特点将检波器设置在天线的表面，检波器结构简单，符合目前ETC车载设备的市场要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种集成检波器的接收设备，其占用空间小，成本低廉，性能稳定，符合目前ETC车载设备的市场要求。

相应的，本发明还提供了针对一种车载设备的应用，用以保证上述接收设备在实际中的应用。

为了解决上述问题，本实用新型设计了一种车载设备的接收设备，其位于接收电路的最前端。

一种集成检波器的接收设备，该接收设备包括接收天线，在接收天线表面设置有检波器电路。

如上所述的接收设备，其接收天线为印刷板缝隙天线，缝隙的两端不闭合，缝隙的一端跨接电容，另一端跨接检波二极管，所述电容和检波二极管并联构成检波器电路。

如上所述的接收设备，其接收天线外部边缘设置有蛇形线，阻止高频信号通过，同时允许低频信号通过。

如上所述的接收设备，包括有源/无源切换电路，该切换电路通过蛇形线输入控制信号，根据控制信号使二极管工作在有直流偏置或者无直流偏置的状态，以实现有源或者无源解调的切换。

如上所述的接收设备，包括解调信号处理电路，该处理电路通过蛇形线接收解调后的信号。

一种车载设备，包括如上之一所述的接收设备，微处理器和电源；电源连接接收设备和微处理器以提供电力；微处理器通过控制管腿连接接收设备中的有源/无源切换电路以发送控制信号。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

首先，本实用新型的集成检波器的5.8GHz频段接收天线和电路，其中包括了天线部分和检波器部分。天线部分为一个印制电路板缝隙天线，检波器部分为一个二极管与电容组成的检波电路。检波电路通过天线设计的方法集成在印制板电路天线的表面，节省了检波器电路占用的空间。

其次，在实际中，该接收天线和电路使用印制电路板和检波二极管、电容构成，设计简单，符合目前ETC车载设备的市场要求。

附图说明

图1为本实用新型的接收设备电路结构原理图。

图2为本实用新型的车载设备电路结构原理图。

具体实施方式

本接收设备包含了天线接收和检波模块，具体实施方式为：

接收天线将空间中的5.8GHz频段ASK调制信号接收下来，位于接收天线一个端口的检波二极管配合接收天线的另一个端口的电容组成检波器，将ASK调制信号解调，并且将解调后的数据通过天线边缘的蛇形线送到后级解调信号处理电路进行处理。蛇形线对于射频信号具有阻隔作用，接收到的射频信号不会通过蛇形线损失，但蛇形线对解调后的低频信号具有导通作用，可以将信号传导到接收电路进行处理。在实际应用中，5.8GHz频段信号有两种，一种是5.8GHz频段256KHz的ASK调制的射频信号，另一种是5.8GHz频段14KHz的ASK调制的射频信号。对于两种信号，微处理器的控制管腿通过蛇形线向接收天线分别发送有源状态和无源状态，设置检波二极管直流电压偏置或者无偏置的状态。

该接收天线和检波电路不但实现了车载设备的接收和检波功能，而且结构简单，成本低。

电路结构框图如图1所示，该接收设备的工作原理简述如下：