[实用新型]一种多功能电动三轮车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车，特别是涉及一种多功能电动三轮车。

背景技术

目前，电动三轮车以其灵活机动、节能环保，已经成为人们出行时比较理想的代步交通工具，越来越普及。但是，这种传统的传统电动三轮车因其结构和功能比较单一、车身体积比较大、空间利用率不高，成为制约其发展的缺点，如何开发一种空间利用率高并兼具多种功能的电动三轮车，成为人们期待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种多功能电动三轮车。该多功能电动三轮车使用方便、结构新颖、生产成本低，便于推广使用。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种多功能电动三轮车，其特征在于：包括车架以及安装在车架上的一个前轮和两个后轮，所述车架的头部安装有车把手，所述车架上且位于两个后轮之间设置有车厢，所述车厢上设置有驾驶座椅，所述车厢内安装有电池和与电池相接用于带动后轮转动的电机，所述车厢靠近车把手的一侧面设置有能够折叠的小孩坐椅。

上述的一种多功能电动三轮车，其特征在于：所述小孩坐椅包括坐垫、旋转轴一和安装在车厢靠近车把手的一侧面上的固定板，所述旋转轴一上连接有用于支撑坐垫的支架，所述固定板上设置有至少两个套管，所述旋转轴一安装在套管内，所述套管上沿旋转轴一的轴向开设有卡槽，所述旋转轴一上设置有能够伸入到卡槽内的卡位销钉。

上述的一种多功能电动三轮车，其特征在于：所述旋转轴一的一端面开设有沿旋转轴一轴向延伸的螺纹孔，所述螺纹孔内安装有螺栓，所述螺栓的头部与套管靠近螺栓的外端面之间安装有压缩弹簧。

上述的一种多功能电动三轮车，其特征在于：所述车厢两侧板的内壁均安装有滑轨，所述驾驶座椅的底面安装有用于支撑驾驶座椅的支撑架，所述支撑架上连接有能沿滑轨移动的导杆，所述滑轨的外侧安装有用于控制导杆滑动长度的限位机构，所述导杆上且沿导轨的长度方向开设有多个与限位机构相配合的缺口。

上述的一种多功能电动三轮车，其特征在于：所述限位机构包括呈“L”型的挡板、呈“U”型的挡块和呈“U”型的限位把手，所述挡块与滑轨相连接，所述挡板与挡块相配合形成长方体，所述限位把手穿过挡块的两侧板且与两侧板转动连接，所述挡块内设置有扭簧一，所述扭簧一的一端固定在限位把手上，所述扭簧一的另一端固定在挡板上，所述挡板上设置有至少一个能够伸入缺口的挡齿。

上述的一种多功能电动三轮车，其特征在于：所述车厢上位于驾驶座椅的后侧安装有能够翻转到车厢内部且能够折叠的后座，所述车厢后盖下部的两侧均安装有连接板，所述连接板的上端与后盖下部转动连接，所述连接板的下端与车厢的侧板转动连接，所述后盖底面设置有耳板一和耳板二，所述耳板一和耳板二之间设置有旋转轴二，所述旋转轴二的一端与耳板一转动连接，所述旋转轴二的另一端与耳板二转动连接，所述旋转轴二上靠近耳板一的部位套有支撑板一，所述旋转轴二上靠近耳板二的部位套有支撑板二，所述支撑板一和支撑板二上安装有用于支撑后座的固定架，所述耳板一和支撑板一之间设置有扭簧二，所述扭簧二的一端固定在固定架上，所述扭簧二的另一端固定在耳板一上，所述耳板二和支撑板二之间设置有扭簧三，所述扭簧三的一端固定在固定架上，所述扭簧三的另一端固定在耳板二上，所述耳板一的底部安装有与支撑板一相适配用于限制旋转轴二旋转角度的限位板一，所述耳板二的底部设置有与支撑板二相适配用于限制旋转轴二旋转角度的限位板二。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型的结构简单，设计新颖合理，易于安装。

2、本实用新型通过在车厢靠近车把手的一侧面安装能够折叠的小孩坐椅，使用时，顺时针转动旋转轴一带动支架和坐垫转动至水平位置，旋转轴一上的卡位销钉伸入到套管的卡槽内，于是，将坐垫固定在水平位置，此时小孩可以坐在坐垫上，比较安全，当不使用时，拉动旋转轴一将卡位销钉从卡槽内拉出来，此时，压缩弹簧进行压缩，逆时针转动旋转轴一，带动支架和坐垫转动至竖直位置，使用起来比较方便。

3、本实用新型通过在驾驶座椅的下方安装滑轨、导杆和用于控制导杆滑动长度的限位机构，导杆上且沿导轨的长度方向开设有多个与限位机构相配合的缺口，使用时，将限位机构的挡齿从缺口伸出，前后移动驾驶座椅，此时导杆沿滑轨前后移动，当驾驶座椅移至合适位置时，将限位机构的挡齿伸入缺口，此时导轨不能前后移动，驾驶座椅的位置被固定，这样可以实现驾驶座椅的前后调节，使用起来非常方便。