[实用新型]柔性多级发卡机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种卡片发放设备，尤其涉及一种适于应用在如普通IC卡、复合IC卡等的发卡设备中的多功能柔性多级发卡机构。

背景技术

目前高速公路收费系统多采用IC卡作为通行介质，入口发给司机，到出口交回，通常称为通行卡。现在国内主要高速公路使用的通行卡有两种形式，其中的一种是厚度约0.8mm的普通IC卡，此卡只能通过记录行驶车辆的信息来确认起点和终点，并不能辨别汽车真正的行驶路径，另一种是厚度约6mm的双频路径识别卡，此卡不仅能够存储车辆相关信息而且能够通过RFID技术标识车辆行驶路径，因此通常称为复合卡(也被称为厚卡)。一般而言，目前在高速公路逐渐推广的无人值守发卡机中大多配有一个储卡箱，其对普通IC卡的容卡量约2000张左右，而对于厚卡后的容卡量则不到400张，其不足以满足实际应用中大发卡量的需要。

为解决前述问题，人们提出了多种方案，其中一种方案是大幅增加储卡箱的长度，但这种方案会增加设备体积和内部机构复杂程度，成本高。另一种方案是以一个发卡机构配置多个储卡箱，并利用储卡箱转换机构实现自动切换储卡箱，当前储卡箱卡发完后，通过转换机构，将空储卡箱转出，将其他储卡箱装入。该方案的特点是储卡箱可移动或转动，对储卡箱与发卡机构的配合精度要求较高，其虽然能扩展发卡机的容量，但是由于储卡箱转换机构非常复杂，可靠性低，效率差，且成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种经改良设计的多功能柔性多级发卡机构，其能以非常简单的结构实现大容量储卡的目标，并能够以两个以上多卡盒同时发卡，且具有高可靠性，从而克服了现有技术中的不足。

为实现上述实用新型目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种柔性多级发卡机构，包括：

储卡箱，以及用于驱使储卡箱内的卡片从出卡口发出的直线往复式驱动机构，所述直线往复式驱动机构包括由两个以上带轮张紧的传动带；

所述传动带上间隔分布有用于将一卡片从储卡箱的发卡准备位置钩出的一组以上凸齿，同时，所述储卡箱内还设有用于将卡片推入发卡准备位置的推卡机构。

作为优选的方案，它包括沿卡片运行方向依次设置的两个以上储卡箱。

作为优选的方案，所述传动带上均匀分布有复数组凸齿，且相邻凸齿之间的距离大于或等于卡片长度或宽度。

作为优选的方案，所述凸齿的高度小于或等于卡片厚度。

尤为优选的，处于储卡箱的发卡准备位置的一卡片与传动带表面紧贴。

该两个以上带轮之一与电机传动连接。

所述直线往复式驱动机构固定安装于一基座上，所述基座包括对称设置，且固定连接的第一支撑机构及第二支撑机构。

作为可实施的方案之一，所述推卡机构包括：

用于将储卡箱内的卡片顶推至发卡准备位置的托块，

以及，用于顶推驱动托块的托盘。

本实用新型藉由皮带传输方式，以简单机械机构实现了一套发卡机构同时发放两个或多个卡盒内的卡片，解决了现有发卡机构过于复杂，维修困难等问题。能够满足目前大容量厚卡无人值守发卡机的应用需求。

附图说明

图1是本实用新型一优选实施例的结构示意图；

图2是本实用新型一优选实施例的工作状态示意图之一；

图3是本实用新型一优选实施例的工作状态示意图之二；

图中各组件及其附图标记分别为：左支撑1、前同步带轮2、右支撑3、传动同步传送皮带4、传动皮带前凸起4-1、传动皮带后凸起4-2、电机传动轮5、电机6、同步带7、同步带轮8、后同步带轮9、压块10、储卡箱二11、储卡箱一12、托盘13、卡片14-1、卡片14-2。

具体实施方式

以下结合附图及一优选实施例对本实用新型的技术方案作进一步的说明。

参阅图1，本实施例系涉及一种皮带多级发卡机构，该发卡机构包括主要由左、右支撑1、3构成的基座，基座上安装有两个同步带轮2、9，以及一条无端的同步传送皮带4，该同步传送皮带4上均匀分布有多组凸齿，各凸齿高度约等于1张厚卡的厚度。靠近皮带运转行程上固定布置有两个或多个储卡箱，储卡箱内部有堆叠放置的卡片，其中最表面一张能够紧贴皮带表面，同步皮带运转过程中，凸齿接触卡片端部，直接带动卡片向出卡口方向运动。储卡箱内在卡片发出端的另一侧设置有压块和/或托盘，依靠电机和皮带带动托盘推动卡片向发卡机构一侧施力。