[实用新型]一种气门芯紧固装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气门芯紧固装置。 

背景技术

气门芯是发动机的一种重要部件，专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气，从发动机结构上，分为进气门芯和排气门芯，进气门芯的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧，排气门芯的作用是将燃烧后的废气排出并散热，故气门芯在发送机内的作用是显而易见的，在实际加工生产过程中，对产品有很高的要求，需要对气门芯进行诸多工艺处理，然而，现有技术中缺少一种可以固紧气门芯的装置，使得对每一个气门芯进行处理都需要人工参与，不仅人力成本增加，而且效率极低，亟需改进。 

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于提出一种气门芯紧固装置，结构简单，可以实现当需要对气门芯进行加工时，即夹紧气门芯，当加工完成后，即松开气门芯，并释放气门芯。 

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案： 

一种气门芯紧固装置，包括基座、固定连接所述基座的动力装置、固定连接所述基座的套管、内置双锥夹头、弹性件的机头，所述套管套接所述双锥夹头，所述双锥夹头前锥部贴紧所述机头内壁，第二顶杆前端贴紧所述双锥夹头尾端，第一顶杆前端贴紧所述双锥夹头内气门芯尾端，所述第二顶杆伸缩套接于所述套管内，所述第一顶杆伸缩套接于所述第二顶杆内，所述第一顶杆、所述第二顶杆受动于所述动力装置， 

受所述第二顶杆之力，所述双锥夹头夹紧所述气门芯； 

受所述弹性件之力，所述双锥夹头松开所述气门芯； 

受第一顶杆之力，所述气门芯可被推动。 

所述第二顶杆前端开设与所述双锥夹头后锥部配合的凹槽。 

基于以上技术方案的公开，本实用新型具有如下有益效果： 

本实用新型结构简单，可以实现当需要对气门芯进行加工时，即夹紧气门芯，当加工完成后，即松开气门芯，并释放气门芯。 

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构示意图： 

其中：1、双锥夹头；2、机头；3、弹性件；4、第一顶杆；5、第二顶杆；6、气门芯；7、基座。 

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案： 

实施例1 

提出一种气门芯紧固装置，包括基座7、固定连接基座7的动力装置、固定连接基座的套管、内置双锥夹头1、弹性件3的机头2，套管套接双锥夹头1，双锥夹头1前锥部贴紧机头2内壁，第二顶杆5前端贴紧双锥夹头1尾端，第一顶杆4前端贴紧双锥夹头1内气门芯6尾端，第二顶杆5伸缩套接于套管内，第一顶杆4伸缩套接于第二顶杆5内，第一顶杆4、第二顶杆5受动于动力装置， 

受第二顶杆5之力，双锥夹头1夹紧气门芯6； 

动力装置驱动第二顶杆5，受第二顶杆5之力，双锥夹头1前锥部压紧机头2内壁，而机头2内壁则施加反作用力于双锥夹头1，在反作用力的径向分 力作用下，将使双锥夹头2内壁夹紧气门芯6，同理，双锥夹头1后锥部与第二顶杆5前端的凹槽之间相互作用同样促使双锥夹头2夹紧气门芯6，当气门芯6被夹紧之后，即可以通过一些设备对气门芯6进行加工。 

当气门芯6加工完成之后，动力装置停止驱动第二顶杆5，第二顶杆5不再对双锥夹头1施加压力，双锥夹头1受弹性件弹力，使得不再有径向分力施加到双锥夹头1上，使得双锥夹头1松开气门芯6； 

动力装置驱动第一顶杆4，受第一顶杆4之轴向推力，气门芯6将与双锥夹头1脱离。 

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。