[实用新型]载货汽车制动器自动冷却装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车工程技术领域，涉及一种载货汽车制动器自动冷却装置。 

背景技术

汽车制动器是汽车的一个重要部件，其制动性能的好坏直接关系到行车安全，同时影响到汽车动力性的发挥。目前，载货汽车上广泛采用鼓式制动器，其工作原理是制动时由液压(或气压)力迫使轮缸活塞推动制动蹄压迫制动鼓，制动鼓受到摩擦减速，从而使车轮减速或停止转动。 

汽车在下长坡或弯曲道路上行驶时，制动器需要长时间的连续工作。而重型载货汽车由于自身质量大、惯性大，制动器长时间的连续工作会造成制动鼓及摩擦片急剧发热(当以80km/h的初始速度制动时，制动鼓内表面的温度可达420℃以上)，极易造成制动器失灵，发生危险。 

目前，载货汽车的制动器冷却装置通常由驾驶员手动操作储水箱的阀门，利用喷水管(或喷头)向制动器喷水，使制动器达到冷却和散热的目的。但这种方式的不足之处在于驾驶员凭经验控制冷却装置的开启时机和时间长短，水量控制精确度差，而且容易造成路面湿滑和结冰，影响其它车辆行驶的安全，极易引发交通事故。其次，在一定程度上增加了驾驶员的工作强度，驾驶员在进行制动器冷却操作时容易分散注意力，存在严重的安全隐患。此外，还需要经常维护管路保证其正常工作。 

发明内容

本实用新型提供一种载货汽车制动器自动冷却装置，用于解决载货汽车鼓式制动器制动过程中的制动器自动冷却，用于提高载货汽车的行车安全性。 

本实用新型采用的技术方案是：一种载货汽车制动器自动冷却装置，由缺水报警系统、储水箱(2)、温度传感器(9)、喷水量控制系统(6)、电磁节流阀(5)、喷水装置(8)和水管(4)组成；电磁节流阀(5)安装在水箱出水口和喷水装置之间，喷水装置(8)通过螺栓固定在车架上，温度传感器(9)安装在距离制动鼓(7)工作表面非常接近的制动轮缸的上方。 

喷水量控制系统(6)由温度传感器(9)、AT89C51单片机、放大电路及电磁节流阀(5)组成；温度传感器(9)选用MAX6675型热电耦传感器，温度传感器(9)把测得的制动鼓温度信号输入给AT89C51单片机，单片机给电磁节流阀(5)发送控制指令。 

缺水报警系统由水位指示器(1)、水位过低报警开关(3)及水位过低报警灯等组成；报警灯安装在驾驶室仪表板上，水位指示器(1)由浸在水箱中的热敏电阻电阻值的变化指示水 箱中水面高度的变化；水位过低报警开关(3)设置在靠近水箱底部的内部，距底部10cm处。 

喷水装置(8)由喷水总管、喷头和喷嘴组成；喷头为均匀焊接在圆弧形喷水总管上的多个外径为6mm长度为40cm的金属管，安装在制动鼓和轮毂的间隙中，包裹在制动鼓的外围：喷头的末端装有一个喷嘴，喷嘴前端加工8～10个直径为0.5mm的小孔。 

本实用新型的有益效果是该装置能够精确的控制载货汽车鼓式制动器自动喷水装置的喷水时间，实现缺水自动报警、均匀喷水和水量自动控制的功能，提高了制动器的冷却效果，从而提高汽车的行车安全性。具有结构简便、工作可靠、能耗低、成本低等优点。 

附图说明

图1为本实用新型的系统组成图； 

图2为本实用新型的测控系统构成图。 

图中，1是水位指示器，2是储水箱，3是水位过低报警开关，4是水管，5是电磁节流阀，6是喷水量控制系统，7是制动鼓，8是喷水装置，9是温度传感器，10是车轮。 

具体实施方式

一种载货汽车制动器自动水冷却装置由缺水报警系统、储水箱(2)、温度传感器(9)、喷水量控制系统(6)、电磁节流阀(5)、喷水装置(8)和水管(4)组成。 

根据载货汽车鼓式制动器的结构特点，在汽车制动之初即汽车行驶过程中，制动鼓(7)随车轮一起转动，由于信息传输的需要，热电偶温度传感器(9)不能直接安装在制动鼓(7)上。因此为了使热电偶温度传感器(9)不随制动鼓一起转动，而又能够精确的检测到温度的变化，故将热电偶温度传感器(9)安装在距离制动鼓工作表面非常接近的制动轮缸的上方。