[实用新型]可用于架设交通信号设备的钢结构装配式框架

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是道路上架设信号设备的框架，具体涉及的是可用于架设交通信号设备的钢结构装配式框架。

背景技术

随着社会的发展，车辆的不断增加，许多大城市交通道路显得非常拥挤，对原有道路拓宽和新建道路加宽已经是迫在眉睫。原有道路多为4车道，采用悬臂梁架设信号设备不成问题，道路加宽后，多为8车道或者16车道，这样道路跨越的距离为30米-60米，已有的悬臂架设信号梁为满足大跨度的要求，减小悬臂端的变形，必将加大梁柱的截面，安装复杂，需要大型机器完成，造价明显提高。外形显得臃肿，阻碍司机的视线，加大了交通的安全隐患。另外，现有的架设信号设备的框架多为门字型的，框架上方的空间没有得到充分利用，而当跨度大时，框架的横梁还会产生变形。

发明内容

本实用新型的目的是提供可用于架设交通信号设备的钢结构装配式框架，它用于解决现有的架设道路信号设备的框架跨度大时产生变形的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：这种可用于架设交通信号设备的钢结构装配式框架由框架梁和框架柱组成，两个框架柱之间安装框架梁，每个框架柱的顶端与框架梁之间斜拉有预应力筋；框架梁为分段装配式平面桁架梁，每段桁架梁由上弦钢管、下弦钢管和竖钢管焊接而成，同时在每段桁架梁两端焊接固定连接件，相邻的两段桁架梁在端部连接件处通过螺栓固定连接。

上述方案中的框架柱为圆钢管柱或钢管再生混凝土柱，钢管再生混凝土柱由钢管内填充再生混凝土构成。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型采用在框架柱和框架梁之间布置预应力筋，当跨度较大时，可防止平面桁架梁变形过大，充分利用上部空间。

2、本实用新型工厂预制，现场安装，安装速度快，不影响交通。

3、本实用新型中钢管再生混凝土柱轴压比大，承载力高，相对截面小，不影响司机和行人的视线，有利于交通安全。

4、本实用新型中再生混凝土充分利用建筑垃圾，绿色环保，有助于社会的可持续发展。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中框架柱与框架梁连接关系的结构示意图；

图3是本实用新型中框架柱顶端安装节点连接件的结构示意图；

图4是本实用新型框架梁中连接相邻两段桁架梁的端部连接件的结构示意图；

图5是本实用新型中将预应力筋和框架梁相连接的连接件结构示意图。

1框架梁   2框架柱   3上弦钢管   4下弦钢管   5连接件  6斜钢管  7安装孔   8竖钢管   9节点连接件   10连接件   11预应力筋  12连接环。      

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

如图1所示，这种可用于架设交通信号设备的钢结构装配式框架由框架梁1和框架柱2组成，两个框架柱2之间安装框架梁1，每个框架柱2的顶端与框架梁1之间斜拉有预应力筋11。

框架柱2为圆钢管柱；框架梁1为分段装配式平面桁架梁，每段桁架梁由上弦钢管3和下弦钢管4和竖钢管8焊接而成，同时在每段桁架梁两端焊接固定连接件5，如图4所示，连接件5由连接板两端各设置一个连接盘构成，连接盘上均匀设置有安装孔7，上弦钢管3与连接件5上端的连接盘焊接，下弦钢管4与连接件5下端的连接盘焊接，上弦钢管3与下弦钢管4间安装有斜钢管6；相邻的两段桁架梁之间的两个连接件5的连接盘对接后，在连接盘的安装孔7处通过螺栓固定连接。

结合图1、图3所示，框架柱2的顶端设置有节点连接件9，预应力筋11一端与节点连接件9固定连接，预应力筋11另一端与框架梁中连接相邻两段桁架梁的端部连接件10固定连接，为了与预应力筋11连接，参阅图5，框架梁中连接相邻两段桁架梁的端部连接件10向上突起形成连接环12，通过该连接环12，预应力筋11与此处的连接相邻两段桁架梁的端部连接件10固定连接，而该连接件10一方面起到将相邻两段桁架梁连接起来的作用，另一方面起到将预应力筋11与框架梁1连接起来的作用。

本实用新型中的框架柱2还可以设计为钢管再生混凝土柱，钢管再生混凝土柱由钢管内填充再生混凝土构成。

本实用新型中的一段一段的桁架梁预先在工厂加工完成，参阅图2，框架柱2与桁架梁相邻的一段桁架梁提前在工厂焊好，到现场后将一段一段的桁架梁在连接件5处通过螺栓连接起来，即可形成分段装配式平面桁架梁，再将预应力筋11张拉在框架柱2的顶端与框架梁1之间即可，安装速度快，避免高空焊接作业。