[实用新型]汽车罗盘时钟附表

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车仪表技术，特别与一种带方位指示功能的汽车罗盘时钟附表有关。

背景技术

汽车仪表技术领域中，配置时钟显示功能是十分普遍的现象，仪表内置时钟，可以显示时间，方便行车人了解时间状况。但是目前汽车仪表中，由于设计技术问题，空间位置的关系往往存在不易读取，而且调节不便。

鉴于此，本发明人设计出一种汽车罗盘时钟附表，本案由此产生。

实用新型内容

本实用新型的主要提供一种汽车罗盘时钟附表，能够读取汽车行驶方位，在仪表中加以显示，使得行车人对行驶方位一目了然，便于掌握路况。

为了实现上述目的，本实用新型的解决方案是：

汽车罗盘时钟附表，包括CPU控制器、抗干扰处理电路、指南针传感器、液晶驱动模块、液晶显示屏；指南针传感器通过抗干扰处理电路连接到CPU控制器上；CPU控制器的输出端通过液晶驱动模块连接液晶显示屏；指南针传感器检测到方位信号，并将该信号经过抗干扰处理电路处理后送至CPU控制器，CPU控制器将方位信号经液晶驱动模块驱动后送至液晶显示屏加以显示。

所述的CPU控制器上还连接时钟芯片，读取时钟芯片的时钟信息，并把时钟信息经过CPU控制器传送至液晶显示屏加以显示。

采用上述方案后，本实用新型可以实时采集方位信号，并经过CPU控制器传送到液晶显示屏中加以显示。这样可以实时了解汽车行驶方向，使得行车人清楚明白的了解路况。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例模块示意图；

图2为本实用新型较佳实施例中指南针传感器内部电路图；

图3为本实用新型较佳实施例中时钟芯片结构示意图；

图4为本实用新型较佳实施例中液晶驱动模块结构示意图；

图5为本实用新型较佳实施例中液晶显示屏的结构示意图。

具体实施方式

结合图1~图5，对本实用新型较佳实施例的结构示意图。

汽车罗盘时钟附表，包括CPU控制器1、抗干扰处理电路2、指南针传感器3、液晶驱动模块4、液晶显示屏5、时钟芯片6。

CPU控制器1的输入端接收指南针传感器3的方位信号，并且指南针传感器3的信号经过抗干扰处理电路2处理后再连接到CPU控制器1中。本实施例中CPU控制器1选用ATmega8芯片，是高性能、低功耗的8位AVR微处理器，指南针传感器3选用HMC1052芯片,在电路中采用抗干扰设计,相当于本实用新型的中的抗干扰处理电路2，过滤掉杂散磁场对电路的影响。电路保留数据校正接口,以便消除汽车自身磁场的影响。HMC1052芯片是一个双轴线性磁阻传感器，每个传感器都有一个由铁镍薄膜合金组成的惠思顿桥。当桥路加上供电电压时，传感器将磁场强度转化为电压输出。HMC1052芯片包含两个敏感元件，它们的敏感轴相互垂直，且参数相互匹配，其内部电路如图2所示。

除了惠思顿电桥，HMC1052芯片还有两个位于芯片上的磁耦合带：偏置带和置位/复位带。两个敏感元件都有这两个带。置位/复位带用于确保精度，偏置带用于校正传感器或偏置任何不想要的磁场。

另外，本实用新型是方位和时钟兼具的仪表装置，所以CPU控制器1也同时连接时钟芯片6。时钟芯片6选用DS1302芯片，如图3所示，可以提供高精度的时钟数据,可通过按键对时间数据进行调整。DS1302芯片的X1和X2端口连接32768HZ外部晶振，采用SPI接口和单片机通讯。

本实用新型的显示通过液晶驱动模块4连接到液晶显示屏5上，液晶驱动模块中的芯片选用HT1621芯片，具有成本低，可靠性高的特点。可显示32*4的段码，单片机控制CS，RD，WR，DATA4个端口就可以工作，内部框图如图4所示。

液晶显示屏5左侧是显示时间数据,中间区域车头行驶方向，指示精度为±15o,如图5所示。

上述实施例仅用于解释说明本实用新型的发明构思，而非对本实用新型权利保护的限定，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应落入本实用新型的保护范围。