[实用新型]绞车离合装置

权利要求书

1.一种绞车离合装置，包括定位在绞车减速机构外的变速箱体（9），该变速箱体内套设有与减速机构作联动的变速内齿（10），在变速内齿的外圆周面上设有多个制动槽（101）；所述的变速箱体（9）上设有与所述制动槽（101）相对应的制动孔（91），该制动孔内设有可卸式连接的档杆套管（2），在档杆套管内设有活动安装的档杆（4），该档杆穿过制动孔（91）进、出设置在所述制动槽（101）内，在档杆（4）外套装有弹性元件（3），该弹性元件两端分别顶推在档杆套管（2）的内肩（24）和档杆（4）的外肩（41）上；所述的档杆套管（2）上端设有转动套装的把手（1），该把手与档杆（4）传动连接，其特征在于所述的把手（1）内壁上设有两个中心对称分布的滑动销（7）；所述的档杆套管（2）顶面设有两个螺旋滑道（23），每个螺旋滑道均具有最高端和最低端，两个螺旋滑道（23）以最高端相邻最低端呈圆周环绕设置；所述的两个对称分布的滑动销（7）分别滑移设置在两个螺旋滑道（23）上。

2.根据权利要求1所述的绞车离合装置，其特征在于所述的每个螺旋滑道（23）的最高端和最低端均设有定位滑动销（7）的浅槽（21）和限制滑动销（7）运动行程的限位筋（22）。

3.根据权利要求1所述的绞车离合装置，其特征在于所述的档杆套管（2）与变速箱体（9）制动孔（91）的可卸式连接结构是档杆套管（2）螺纹连接在变速箱体（9）的制动孔（91）内，再由变速箱体（9）上的支紧螺钉（8）固定。

4.根据权利要求1~3任一项所述的绞车离合装置，其特征在于所述的把手（1）与档杆（4）的传动连接结构是在档杆（4）顶端设计为双扁司轴（42），相应在把手（1）上设有与双扁司轴配装的双扁司孔（12）。