[实用新型]同侧导轨电液双翼消防救生舱

说明书

技术领域

本实用新型涉及消防救生舱领域，特别涉及一种同侧导轨电液双翼消防救生舱。

背景技术

高层消防是当今世界难题，消防救生舱能借助安装在建筑物一侧外墙上铺设的导轨，携带消防设施快速到达指定楼层，将消防人员和灭火器材输送进入火场灭火，解救受困人员迅速脱离火场，是解决高层消防难题的好办法。

由于消防救生舱既可在新建高层建筑上实施，也可以在绝大多数现有高层建筑中实施，而且实施的成本低，实现方法简单，具有极好的应用前景，但有一个最大缺点，就是覆盖面窄，因为舱体宽度有限，消防救生范围受到局限，必然影响使用效果。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种同侧导轨电液双翼消防救生舱，克服现有技术的不足，在舱体两侧设置折叠伸展装置，在不增加舱体重量和体积的前提下，尽量增大舱体的有效宽度，满足救援的要求。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

同侧导轨电液双翼消防救生舱，包括导轨和舱体，导轨的一侧平行固定在高层建筑物的墙体上，舱体上分别设有驱动轮系和导向轮系，导向轮系包括轨外侧轮系和轨内侧轮系，其特征在于，所述舱体两侧分别设有折叠翼式救生臂。

所述折叠翼式救生臂包括外侧板、内侧板、销轴、吊索、吊索卷绳装置、拉索及拉索卷绳装置，外侧板与内侧板通过销轴交替连接构成链形通道，销轴的两端分别通过吊索与吊索卷绳装置相连，拉索的一端与链形通道最远端的外侧板或内侧板相连，拉索的另一端与拉索卷绳装置相连。

所述吊索卷绳装置上设有与吊索数量一致的沟槽，沟槽的沟底直径与吊索的行程匹配。

所述外侧板外侧或内侧板内侧设有容纳拉索的圆环。

所述内侧板的两端分别设有定位突起，当链形通道展成水平时，定位突起卡在外侧板的边缘，实现水平定位。

所述驱动轮系中驱动轮依次与驱动轴、变速机构和液压马达相连。

所述轨内侧轮系中导向轮设于摆臂的一端，摆臂中部与舱体铰接，摆臂的另一端与双头型液压缸的活塞杆端部相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1）通过在舱体两侧设置折叠翼式救生臂，在不增加舱体重量和体积的前提下，能尽量增大舱体的有效宽度，满足大范围救援的要求；2）将电机驱动改为重量和体积较小的液压马达和液压缸驱动，在减轻自重的同时还有利于实现自动控制。

附图说明

图1是本实用新型实施例结构示意框图；

图2是图1的侧视图；

图3是图1中沿A-A线剖视图；

图4是图1中沿B-B线剖视图；

图5是本实用新型实施例中折叠翼式救生臂收起状态示意图；

图6是图5中沿C-C线剖视图。

图中：1-导轨  2-舱体  3-墙体  4-驱动轮系  5-导向轮系  6-轨外侧轮系  7-轨内侧轮系  8-折叠翼式救生臂  9-外侧板  10-内侧板  11-销轴  12-吊索  13-吊索卷绳装置  14-拉索  15-拉索卷绳装置  16-驱动轮  17-驱动轴  18-液压马达  19-圆环  20-导向轮  21-摆臂  22-双头型液压缸  23-托轮  24-支架  25-定位突起  26-变速机构

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

见图1、图2，是本实用新型同侧导轨电液双翼消防救生舱实施例结构示意框图，包括导轨1和舱体2，导轨1的一侧平行固定在高层建筑物的墙体3上，舱体2上分别设有驱动轮系4和导向轮系5，导向轮系5包括轨外侧轮系6和轨内侧轮系7，舱体2两侧分别设有折叠翼式救生臂8。

驱动轮系4中驱动轮16依次与驱动轴17、变速机构26和液压马达18相连。为了操作方便和减轻重量，驱动轮系选用体积和重量都较小的液压马达，增加了液压站，只用一台主电机给液压站提供能源，其余部位驱动都采用液压操作，液压系统方便实现自动控制，比电机控制要灵活。

折叠翼式救生臂8包括外侧板9、内侧板10、销轴11、吊索12、吊索卷绳装置13、拉索14及拉索卷绳装置15，外侧板9与内侧板10通过销轴11交替连接构成链形通道，销轴11的两端分别通过吊索12与吊索卷绳装置13相连，拉索14的一端与链形通道最远端的内侧板10相连，拉索14的另一端与拉索卷绳装置15相连。