[实用新型]机车手动后视镜

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种机车手动后视镜。

背景技术：

目前，现有的机车后视镜主要为气动型，该型产品由机车直流电源进行电气控制，既涉及风源，又涉及直流电源，其结构复杂，故障多，操作麻烦、反应速度慢、经济成本高、适应不了高速机车需要等问题。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一种结构、可靠性强、操作方便、使用寿命长、制造成本低和可实现手控自动旋转的机车手动后视镜。

本实用新型的技术方案：一种机车手动后视镜，包括带镜架的镜体， 其特征在于所述的机车手动后视镜是由上安装座体、上支杆、止动杆、下支杆、下安装座体带镜架的镜体和紧固件及密封件组成；

所述的镜架上下两端分别设置上支杆和下支杆，即镜架通过上支杆、下支杆和氟胶O形圈及垫圈连接为一体，该上支杆和下支杆另一端各自分别与相对应上安装座体和下安装座体连接并分别可在各自的安装座体内可转动，上安装座体和下安装座体通过螺栓装置与车体固定；

所述的镜架上的镜体可以围绕以上支杆和下支杆组成的轴转动，镜体内安装有导电薄膜，镜体是通过内六角花型螺钉用以固定镜体内部所安装的导电薄膜；

所述的止动杆通过螺纹圆柱销设置在下支杆的沟型槽內，下支杆与止动杆采用棘轮机构啮合，棘爪铰接于止动杆上。

本实用新型的工作原理：不工作时，手动后视镜处于关闭状态。当机车开始运行前，用手轻微扳动止动杆，止动杆的止动手柄离开下支杆的沟型槽，止动杆下部带动下支杆8，镜体处于自由状态，可以围绕以上支杆3和下支杆组成的轴转动，此时根据需要调动镜体与车体的夹角75°，镜体处于开启状态，可以瞭望机车后方。

当再次调动止动杆时，下支杆在止动杆的作用下转动，带动镜体总成以上支杆和下支杆组成的轴向靠近车体方向转动75°，最终镜体总成与车身呈平行状态，此时手动后视镜呈关闭状态。

本机车手动后视镜是采用手动操作的由止动杆、棘轮结构的下支杆和下安装座构成四连杆机构，应用双摆运动的机械原理来完成后视镜的动作。该机车手动后视镜安装在车体司机室外部两侧，是采用手动控制，棘轮驱动的一种后视镜，本手动后视镜机构简单、可靠性强，操作方便，可实现手控自动旋转，而且使用生命长，生产成本低，颇受客户的青睐。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的左视结构；

图3为本实用新型的轴测结构示意图；

图中：1-氟胶O形圈，2-上安装座体，3-上支杆，4-垫圈，5-镜体，6-止动杆，7-螺纹圆柱销，8-下支杆，9-安装螺钉，10-下安装座体，11-镜体总成，12-内六角花型螺钉。

具体实施方式

参看上述附图，一种机车手动后视镜，包括带镜架11的镜体5， 其特征在于所述的机车手动后视镜是由上安装座体2、上支杆3、止动杆6、下支杆8、下安装座体10带镜架11的镜体5和紧固件及密封件组成；

所述的镜架11上下两端分别设置上支杆3和下支杆8，即镜架11通过上支杆3、下支杆8和氟胶O形圈1及垫圈4连接为一体，该上支杆3和下支杆8另一端各自分别与相对应上安装座体2和下安装座体10连接并分别可在各自的安装座体内可转动，上安装座体2和下安装座体10通过螺栓装置9与车体固定；上支杆内部含有沟槽，用以涂抹润滑机油。

所述的镜架11上的镜体5可以围绕以上支杆3和下支杆8组成的轴转动，镜体5内安装有导电薄膜，镜体5是通过内六角花型螺钉12用以固定镜体5内部所安装的导电薄膜；

所述的止动杆6通过螺纹圆柱销7设置在下支杆8的沟型槽內，下支杆8与止动杆6采用棘轮机构啮合，棘爪铰接于止动杆6上；当止动杆6逆时针方向摆动时，驱动棘爪便插入棘轮齿以推动棘轮同向转动；当摇杆顺时针方向摆动时，棘爪在棘轮上滑过，棘轮停止转动。

所述的上支杆3、下支杆8分别与上安装座体2与下安装座体10连接形成一个固定轴，镜体5可以围绕该轴自由转动。上安装座体2与下安装座体10通过螺栓装置与车体固定。

镜体5与上支杆3、下支杆8连接，三者组成手动后视镜的主体，手动后视镜固定在司机室两侧外部，通过变换镜总成与车体的夹角可以实现手动后视镜的瞭望功能。

垫圈4、氟胶O形圈1作为密封件，三者可实现手动后视镜的运转灵活。镜体5的内六角花型螺钉用以固定镜体5内部所安装的导电薄膜。