[实用新型]燃油热油炉的供热管路结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种热油炉，具体地说是一种利用燃油燃烧产生的热量对热载体（导热油）进行加热的燃油热油炉的供热管路结构。

背景技术

燃油热油炉是一种利用燃油燃烧产生的热量对热载体（导热油）进行加热的设备。通过燃烧器燃烧柴油或重油，产生热量，与燃油热油炉供热管路结构内的导热油进行热交换，放出热量，来加热热油炉内的导热油，导热油通过热油循环泵提供动力来进行强制液相循环，将导热油的热能输送给用热设备放热，然后回油再流经油气分离器，油过滤器等部件除气、除杂质后，热油循环泵将导热油回油泵入热油炉，通过燃油热油炉的供热管路结构再次加热，构成燃油热油炉的供热循环系统。

现有燃油热油炉的供热管路结构通常采用的是单盘管、异形管或湿背等结构，热油效率低，管中阻力较大，容易产生结焦碳化现象，影响热油热油炉的安全运行，维修不便。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种新型燃油热油炉的供热管路结构，其结构新颖合理，低压高温，闭路循环，热损失小，系统换热效率高，安全可靠，更加环保且利于节约能源。

按照本实用新型提供的技术方案：燃油热油炉的供热管路结构，包括进口集箱、出口集箱、盘管组件和固定支撑件，盘管组件通过固定支撑件支撑固定，其特征在于：所述盘管组件包括内盘管、中盘管和外盘管，所述内盘管、中盘管和外盘管同轴心设置，由中心向外依次为内盘管、中盘管、外盘管，所述内盘管、中盘管和外盘管之间通过定位隔板来保持定位；所述内盘管、中盘管、外盘管的进口与进口集箱相连通，内盘管、中盘管、外盘管的出口与出口集箱相连通。

作为本实用新型的进一步改进，所述盘管组件还包括有香盘管，所述盘香管的外圈与内盘管或中盘管的出口对接连通，香盘管的内圈出去与出口集箱连通。

作为本实用新型的进一步改进，所述内盘管是由三根或双根大口径无缝钢管盘成，内盘管设置在高温炉膛区域（火焰平均温度1500℃左右）。

作为本实用新型的进一步改进，所述中盘管是由双根或单根大口径无缝钢管盘成，中盘管设置在高温烟气的第一回程区域（烟气平均温度600~800℃）。

本实用新型与现有技术相比，优点在于：（1）、本实用新型结构新颖合理，低压高温，闭路循环，热损失小，系统换热效率高，安全可靠，与蒸汽热油炉相比可节能20~30%左右。（2）、本实用新型可以有效地防止供热管路内结焦物质的产生，减少事故的发生，延长热油炉的使用周期，提高了热量使用效率，降低燃料油的消耗，同时降低了使用成本，也为节约能源作出了贡献。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为图1中的A-A剖视图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1~图3所示，实施例中的燃油热油炉的供热管路结构主要由进口集箱1、出口集箱2、盘管组件和固定支撑件8组成，所述盘管组件通过固定支撑件8支撑固定，盘管组件主要包括内盘管3、中盘管4和外盘管5，所述内盘管3、中盘管4和外盘管5同轴心设置，由中心向外依次为内盘管3、中盘管4、外盘管5，所述内盘管3、中盘管4和外盘管5之间通过定位隔板7来保持定位，在实际制造中，内盘管3、中盘管4和外盘管5之间的径向间距根据烟气阻力情况进行设计；所述内盘管3、中盘管4、外盘管5的进口与进口集箱1相连通，内盘管3、中盘管4、外盘管5的出口与出口集箱2相连通。

如图1~图3所示，为了进一步增强换热效果，本实用新型的盘管组件中还可以设置香盘管6来实现烟气密封。所述盘香管的外圈与内盘管3或中盘管4的出口对接连通，香盘管6的内圈出去与出口集箱2连通。

本实用新型中，所述内盘管3是由三根或双根大口径无缝钢管盘成，内盘管3设置在高温炉膛区域（火焰平均温度1500℃左右）。这样可以使单根钢管长度减小，从而缩短热油从进炉至出炉行程，大大减少热载体（导热油）结焦碳化现象，多盘管的设计同时也能显著地提高热油炉的效率。所述中盘管4是由双根或单根大口径无缝钢管盘成，中盘管4设置在高温烟气的第一回程区域（烟气平均温度600~800℃），从而进一步使结焦碳化的危险降到最低。