[实用新型]一种重力下垂式轮毂罩

说明书

[技术领域]

本实用新型涉及车辆配件技术领域，具体的说是一种重力下垂式轮毂罩。

[背景技术]

在汽车前后轮中心处都有一个能够挡住半轴螺母的外罩，不论其大小，都称之为轮毂罩。轮毂罩的中心大多都设有生产商的标志，但由于轮毂罩采取一体化设计，轮毂罩整个随轮胎的转动而转动，使得人们难以在车辆行驶过程中看到标志。

[发明内容]

本实用新型的目的就是要解决现有结构的不足，提供一种中心位置始终保持相对静止的轮毂罩。

为实现上述目的，设计一种重力下垂式轮毂罩，包括轮毂罩体，其特征在于所述的轮毂罩体中部设有一空腔，空腔内设有轴承，转动轴穿过轴承一端连接圆盘，另一端连接重力砣a（1）。

所述的圆盘与轮毂罩体中部空腔相配合。

所述的重力砣a（1）为半圆形。

所述的圆盘后部连接重力砣b（2），所述的重力砣b（2）形状为半圆形与重力砣a（1）一致，重力砣b（2）与圆盘的质量总和与重力砣a（1）相同。

本实用新型与现有结构相比，采用由轮毂罩体与重力下垂部件两部分分体组装而成，配合重力砣可实现中心位置始终保持相对静止的效果，在实际应用中中心位置可以加设车辆标志，当车轮转动时中心标志相对静止，可以为汽车生产商起到隐形宣传的作用。

[附图说明]

图1是本实用新型主视图；

图2是本实用新型后视图；

图3是本实用新型左视图；

图4是本实用新型半剖视图；

图5是本实用新型侧剖视图；

图中1.重力砣a 2.重力砣b 3.轮毂罩体 4.圆盘 5.轴承 6.转动轴；

指定图5为摘要附图。

[具体实施方式]

结合附图对本实用新型做进一步说明，这种装置的制造技术对本专业的人来说是非常清楚的。

本实用新型由轮毂罩体与重力下垂部件两部分分体组装而成。

轮毂罩体3如图2、图3所示为同心圆结构，在圆形盘状基座上叠加两块薄壁空心圆柱体，并用圆环于连接部位固定，薄壁空心圆柱体的空心部分即前述空腔，空腔内用于连接安装重力下垂部件。

重力下垂部件结合图1、图4及图5所示，由圆盘4、圆环状轴承5、圆柱形转动轴6、半圆形重力砣a和半圆形重力砣b构成，其具体连接位置关系参照图5，圆盘4的中心位置安装一个半圆形重力砣b，半圆形重力砣b的圆心位置连接一根圆柱形转动轴6，圆柱形转动轴6穿过圆环状轴承5连接一半圆形个重力砣a，圆盘、重力砣a、重力砣b、的圆轴承圆心保持在同一直线上，并与转动轴6的水平轴线重合。

在轮毂高速转动的情况下，为了实现重力下垂部件的相对静止，应增加重力砣a的质量，使其质量等于重力砣b和圆盘4质量总和。如此一来，便能实现当轮毂转动时，圆盘在重力砣的作用下不与车轮一起转动，圆盘几乎静止的效果。

将本轮毂罩安装到轮毂上时，使用需要用卡簧，将轮毂罩卡在轮毂钢圈上。转动轴6前端连接的圆盘4可以用作车辆标志盘，车轮转动标志盘相对静止，可以为汽车生产商起到隐形宣传的作用。