[实用新型]一种舷外机的动力装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种舷外机的动力装置的改进，特别是一种可防止电动机烧毁的舷外机的动力装置，属于舷外机部件技术领域。  

背景技术

目前，军用冲锋舟、快艇、民用小型船等均采用在船体后端设舷外推动设备，简称为舷外机，传统舷外机的动力装置，包含电动机、联轴器、齿轮泵；所述联轴器设置在电动机和齿轮泵之间，分别与电动机的输出轴、齿轮泵的输出轴相连；现有的联轴器，一般都是金属制品，用来传递扭矩，一旦齿轮泵出现咬死现象，电动机也会出现无法转动，由于此时电动机的电源没有切断，电动机的输出能量会转换为热能，从而将电动机烧毁。 

实用新型内容

本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种可防止电动机烧毁的舷外机的动力装置。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种舷外机的动力装置，包含电动机、联轴器、齿轮泵；所述联轴器设置在电动机和齿轮泵之间，分别与电动机的输出轴、齿轮泵的输出轴相联接；所述联轴器由塑料材质制成。

优选的，所述联轴器，包含联轴器本体、第一连接孔、第二连接孔；所述第一连接孔为长方形，设置在联轴器本体的上表面；所述第二连接孔为长方形，设置在联轴器本体的下表面；所述第一连接孔的中心线与所述第二连接孔的对应中心线互相垂直设置。 

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点： 

本实用新型所述的舷外机的动力装置，所述联轴器由塑料或尼龙材料制成，在齿轮泵出现咬死状况时，电动机的输出轴会剪切掉联轴器本体，从而可以保证电动机的输出轴一直旋转，以达到保护电动机不被烧毁；同时，所述第一连接孔、第二连接孔均为长方形；且所述第一连接孔、第二连接孔互相垂直设置，可以传递更大的扭矩；本实用新型结构简单、实用。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：

附图1为本实用新型所述的舷外机的动力装置的立体分解图；

附图2为本实用新型所述的舷外机的动力装置的联轴器的剖视图； 

附图3为本实用新型所述的舷外机的动力装置的联轴器的俯视图； 

附图4为本实用新型所述的舷外机的动力装置的联轴器的仰视图；  

其中：1、电动机；2、联轴器；3、齿轮泵；4、联轴器本体；5、第一连接孔；6、第二连接孔。

具体实施方式

如附图1、2、3、4所示的本实用新型所述的一种舷外机的动力装置，包含电动机1、联轴器2、齿轮泵3；所述联轴器2设置在电动机1和齿轮泵3之间，分别与电动机1的输出轴、齿轮泵3的输出轴相联接；所述联轴器2由塑料材质制成；在齿轮泵3出现咬死状况时，电动机1的输出轴会剪切掉联轴器本体4，从而可以保证电动机1的输出轴一直旋转，以达到保护电动机1不被烧毁；所述联轴器，包含联轴器本体4、第一连接孔5、第二连接孔6；所述第一连接孔5为长方形，设置在联轴器本体4的上表面，所述第一连接孔5与所述电动机1的输出轴相联接；所述第二连接孔为长方形，设置在联轴器本体的下表面，所述第二连接孔6与所述电动机1的输出轴相联接；所述第一连接孔5的中心线与所述第二连接孔6的对应中心线互相垂直设置，以达到可以传递更大的扭矩的目的；本实用新型结构简单、实用。

以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。