[实用新型]一种新型机电控制阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种控制阀，尤其涉及一种集机、电、液为一体的专用于滑车制动系统的机电控制阀。

背景技术

在滑车制动系统中，要求对滑车全程自由上下、定点制动、刹车、松刹等多种工作状态实施有效的减速制动控制，同时要求满足机械和电磁两种方式进行控制，以满足滑车的过载及安全使用要求。常见的液压控制阀有电磁控制阀、液动控制阀和机械控制阀，它们一般通过电磁铁、液压力或机械的方式推动阀芯，控制负载变换不同的工作状态。但现有的液压控制阀最多只能实现三种控制状态，且控制方式单一，远不能满足滑车制动系统的控制要求。目前，在国内尚无适用于滑车制动系统的控制部件，为了满足竖直滑车弹射工程的需求，研制安全、可靠、多机能位、多种方式控制的机电控制阀就成了迫切的要求。

发明内容

本实用新型的目的是针对目前滑车制动系统这一领域专用控制部件的空白，提供一种具有集电磁和机动双输入控制功能，集成度高，体积轻巧，能高效、安全、可靠地实施多路多方式联合控制的机电控制阀，并且方便维护，解决竖直滑车制动的难题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型机电控制阀，包括电磁铁、先导阀、主阀、导轮位置传感机构，其特征是：接线端子安装在电磁铁上，用螺栓将电磁铁和先导阀安装固定在一起，先导阀安装固定在主阀上，主阀安装固定在系统分流阀上，导轮位置传感机构与主阀和系统分流阀铰链装在一起。

本实用新型所述的一种新型机电控制阀，电磁铁由线圈、骨架、可动铁心、第一端盖及外罩组成，外罩上设有接线端子，通过接线端子和导线与电气控制装置连接。线圈呈环形绕制并固定在骨架外壁面上，外罩装在线圈外圆上，外罩的一端安装固定有第一端盖，外罩通过螺栓与先导阀体连接。骨架孔内装有可动铁心，可动铁心的一端与先导阀内第一阀芯的半球形一端相接触。

所述的先导阀由先导阀体、第一阀芯、第一弹簧、套筒、第二端盖及第一螺栓组成。先导阀体的一端孔内安装固定有套筒，套筒一端设有法兰盘，用螺栓将套筒一端的法兰盘与先导阀体装在一起。第一阀芯装于先导阀体内的阀芯孔内，第一阀芯的一端为半球形，与线圈内的可动铁心端面接触；第一阀芯另一端装有第一弹簧，用第一螺栓将第一端盖安装固定在先导阀体左端，将第一阀芯和第一弹簧控制在阀芯孔内，第一阀芯在电磁铁和第一弹簧的作用下，可在阀芯孔内作轴向滑动；在第一弹簧弹力的作用下，始终确保第一阀芯一端半球面与可动铁心一端面相接触。先导阀内的油路分别与主阀内进油腔、回油腔及阀芯控制腔相联接。

所述的主阀由主阀体、第二阀芯、第二弹簧、左端盖、右端盖、第二螺栓及第四螺栓组成。第二阀芯插装在主阀体中的阀芯孔内，第二阀芯的左端装有第二弹簧，第二弹簧的一端坐落在左端盖的弹簧座内，用第四螺栓将左端盖安装固定在主阀体左端头；设有轴孔的右端盖套装在主阀体的右端，并用第二螺栓安装固定在主阀体右端头，将第二弹簧和第二阀芯控制在主阀体阀芯孔内；第二阀芯的右端头设有孔，用第一销轴将第二阀芯右端头和导轮位置传感机构铰链在一起。主阀体内的油路分别与分流阀的进油腔、回油腔、负载油腔P1和负载油腔P2相联通。

所述的导轮位置传感机构既是位置传感器，又有位置放大功能，它由第一连杆、第二连接杆、第一销轴、第二销轴、第三销轴、第四销轴、支座及导轮组成。用第三螺栓将支座安装在分流阀的右端，用第三销轴将第一连杆的下端头铰链装在支座上；第一连杆上端设有孔，用第四销轴将装有轴承的导轮装在第一连杆上端的孔内。用第一销轴将装有轴承的第二连杆左端与第二阀芯右端头铰链装在一起，用第二销轴将装有轴承的第二连杆右端铰链装在第一连杆的中部。第一连杆、第二连接杆和导轮上装的轴承，确保机构滑动灵活和快速响应。

本实用新型的有益效果是：该机电控制阀具有集电磁和机动双输入控制功能，集成度高，体积小，能高效、安全、可靠地实施多路多方式联合控制，并且方便维护。该阀不仅解决了滑车制动系统的控制难题，而且有利于在各类高速竖直或水平制动系统中推广应用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型的结构示意图。