[实用新型]千斤顶顶垫

说明书

技术领域

本实用新型涉及千斤顶，特别是涉及一种用于支顶飞机的可调式千斤顶顶垫。

背景技术

飞机千斤顶顶垫是与飞机千斤顶配合使用，用于支顶飞机的一种地面支援设备工装。使用顶垫时，先将顶垫安装到飞机结构的顶起点，然后再用千斤顶活塞杆接近飞机。

现有的飞机千斤顶顶垫与飞机的连接形式主要包括螺钉连接固定、偏心挡块固定、密封圈挤压固定等。

螺钉连接固定方式需要在机体连接部位加工螺纹孔，偏心挡块固定方式需要在机体连接部位加工专用孔并设置偏心挡块挡板，因此，这两种固定方式对飞机连接部位的结构形式、尺寸空间及强度影响较大。

密封圈挤压固定方式对机体连接部位的要求比较简单，只需要预留一个盲孔即可。但实际使用后发现安装和拆卸比较费力，尤其是拆卸；另外，O型圈易损坏。分析原因在于密封圈与连接孔的紧配合所致。但是，如果采用现有的密封圈挤压固定方式，O型密封圈与连接孔必须要有一定的配合紧度，这不利于安装和拆卸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种飞机千斤顶顶垫，其便于维护人员拆装，并对飞机连接结构没有新的要求，同时延长顶垫使用寿命。

为了达到上述目的，根据本实用新型的千斤顶顶垫，包括：

顶头，其包括本体部和从所述本体部沿所述千斤顶顶垫的轴线方向延伸的连杆部，所述顶头具有中心孔和与所述中心孔连通的凹槽，所述中心孔和所述凹槽分别沿所述千斤顶顶垫的轴线方向延伸；

调节组件，其包括调节螺杆和调节螺母；

O型橡胶密封圈，其邻近所述连杆部并布置在所述调节螺杆和所述连杆部之间，所述O型橡胶密封圈的外径与所述连杆部的直径相同；

所述调节螺杆穿过O型橡胶密封圈，并通过所述中心孔伸入所述凹槽内，所述调节螺母在所述凹槽内与所述调节螺杆螺纹连接；

其中，通过调节所述调节螺杆和所述调节螺母来压缩或释放所述O型橡胶密封圈，用于安装或拆卸所述千斤顶顶垫。

其中，所述调节螺杆和所述中心孔之间设有导向部件。

其中，所述导向部件是平键。

本实用新型的有益效果：

在顶垫方面，密封圈寿命增加、与飞机连接/拆卸更加快捷、与飞机连接更加可靠；在飞机方面，与机体连接部位的结构简单、需要的尺寸空间较小、对连接部位强度影响较小。

附图说明

图1示出了根据本实用新型的千斤顶顶垫的结构示意图；

图2示出了图1中的千斤顶顶垫的工作状态示意图；

图3示出了图1中的千斤顶顶垫的非工作状态示意图；

图4示出了图1中的千斤顶顶垫的使用位置示意图。

具体实施方式

下面结合附图详细描述根据本实用新型的千斤顶顶垫的优选实施例。

图1示出了根据本实用新型的千斤顶顶垫的结构示意图。

千斤顶顶垫10包括顶头20、O型橡胶密封圈30、调节组件40。其中，顶头20包括本体部21和从本体部21沿千斤顶顶垫的轴线方向(图1中垂直方向)延伸的连杆部22，顶头具有中心孔23和与中心孔23连通的凹槽24，中心孔23和凹槽24分别沿千斤顶顶垫的轴线方向延伸。O型橡胶密封圈30邻近连杆部22布置，O型橡胶密封圈30的外径与连杆部22的直径基本相同。调节组件40包括调节螺杆41和调节螺母42，调节螺杆41穿过O型橡胶密封圈30，并通过中心孔23伸入凹槽24内，调节螺母42在凹槽24内与调节螺杆41螺纹连接。O型橡胶密封圈30位于调节螺杆41和连杆部22之间。通过调节调节螺杆41和调节螺母42来压缩或释放O型橡胶密封圈30，用于安装或拆卸千斤顶顶垫10。

优选地，调节螺杆41和中心孔23之间设有导向部件。该导向部件优选是平键50，其设置在调节螺杆41上，并用于引导调节螺杆41在中心孔23内沿千斤顶顶垫的轴线方向移动。

如图2-4，当千斤顶顶垫10和千斤顶70配合使用时，将千斤顶顶垫10置入到飞机结构的顶起点60的安装位置后，顺时针转动调节螺母42，压缩O型橡胶密封圈30，使得O型橡胶密封圈30沿顶垫轴线方向上的高度(或厚度)逐渐减小，从而O型橡胶密封圈30的外径大于顶垫的连杆部22的直径。突出的橡胶密封圈被机身顶垫安装孔的内壁挤压，挤压力的值随着高度的减小而逐渐增大，这保证O型橡胶密封圈与安装孔有一定的配合紧度，满足了顶垫定位要求，从而将千斤顶顶垫10固定在安装位置。