[实用新型]一种带有缓冲装置的垂直提升货柜有效
申请号: | 201220200347.7 | 申请日: | 2012-05-07 |
公开(公告)号: | CN202625139U | 公开(公告)日: | 2012-12-26 |
发明(设计)人: | 陈浩文;罗来远;黄太安;陈仁霖 | 申请(专利权)人: | 上海运斯自动化技术有限公司 |
主分类号: | B65G1/127 | 分类号: | B65G1/127 |
代理公司: | 上海申汇专利代理有限公司 31001 | 代理人: | 翁若莹;柏子雵 |
地址: | 201699 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 带有 缓冲 装置 垂直 提升 货柜 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种垂直提升货柜。
背景技术
垂直提升货柜中的升降车通常需要在高达数十米的空间内上下运行。当升降车在向上运行的过程中,一旦关断电源停止运行时,运动的惯性作用往往较大,给升降车及在其上运载的货物带来一定安全上的隐患。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种能够减少惯性作用从而提高安全性的垂直提升货柜。
为了达到上述目的,本实用新型的技术方案是提供了一种带有缓冲装置的垂直提升货柜,包括柜体,在柜体内设有在链条的带动下可上下移动的升降车,其特征在于:在位于升降车下部的链条上设有缓冲装置。
优选地,所述缓冲装置包括缓冲套,缓冲套与所述升降车相固定,在缓冲套内设有连接杆,在连接杆位于缓冲套内的部分外套有压缩弹簧,连接杆的端部通过销与所述链条铰接。
优选地,所述缓冲套包括套体,在套体的端部形成有第一大外圆,在第一大外圆上设有连接孔,在套体内设有沉孔,在套体位于沉孔下方的部分上开有小孔。
优选地,所述连接杆包括杆,在杆的一端上形成有第二大外圆,在其另一端上开有下孔。
优选地,所述压缩弹簧的内径与所述杆的外径之间及压缩弹簧的外径与所述沉孔的内径之间为间隙配合,所述压缩弹簧的外径小于所述第二大外圆且大于所述小孔的直径,所述第二大外圆与所述沉孔的内径之间及所述连接杆的下部与所述小孔的内径之间分别为间隙配合。
本实用新型通过增加一个结构简单的缓冲装置使得关断电源停止运行时,减少惯性的影响,增加了安全系数。
附图说明
图1为本实施例中的一种带有缓冲装置的垂直提升货柜的整体结构示意图;
图2为图1中A部分的局部放大图;
图3为缓冲装置部分的局部放大图;
图4为缓冲装置的剖视图;
图5为缓冲套的结构示意图;
图6为缓冲套的剖视图;
图7为连接杆的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型更明显易懂,兹以一优选实施例,并配合附图作详细说明如下。
如图1至图2所示,为本实施例所公开的一种带有缓冲装置的垂直提升货柜,包括柜体5,在柜体5内设有链条4,链条4带动升降车6上下运动。结合图3,在位于升降车(6)下部的链条4上设有缓冲装置1。
结合图4,缓冲装置1包括与升降车6固定的缓冲套1.1,在缓冲套1.1内设有压缩弹簧1.3及连接杆1.2,压缩弹簧1.3套在连接杆1.2外,连接杆1.2的下端与链条4之间以销4.1铰接的。
结合图5及图6,缓冲套1.1包括套体,在套体的一端上形成第一大外圆1.1.1,在第一大外圆1.1.1上设有连接孔1.1.2,在套体内有沉孔1.1.3,在套体位于沉孔1.1.3下方的部分上开有小孔1.1.4。
结合图7,连接杆1.2包括杆1.2.2,在杆1.2.2的一端上形成有第二大外圆1.2.1,在其另一端上设有下孔1.2.3。压缩弹簧1.3的内径与杆1.2.2的外径、压缩弹簧1.3的外径与沉孔1.1.3的内径之间为间隙配合。压缩弹簧1.3的外径小于第二大外圆1.2.1且大于小孔1.1.4的直径。第二大外圆1.2.1与沉孔1.1.3内径之间及连接杆1.2.2的下部与小孔1.1.4的内径之间分别为间隙配合。
在柜体5被传动的升降车6的下部链条4上安装缓冲装置1并以螺栓经连接孔1.1.2固定。当升降车在向上运行的过程中,一旦关断电源停止运行时,压缩弹簧1.3的缓冲作用确保了升降车平稳停车。
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