[实用新型]气动车辆

权利要求书

1.一种气动车辆，其包括：

车辆框架、底盘、车轴以及和车轴连接的多个车轮；

空气动力发动机，其通过多柱体动力分配器连接到动力传动单元；

发电机，其和多柱体动力分配器连接，以利用空气动力发动机的转动动能发电，并将发出的电能送入蓄电池单元；

主储气罐，其和下游的减压储气罐连接，以便为空气动力发动机提供所需的高压压缩空气；其特征在于，所述气动车辆还包括：

加热调节器，其与减压储气罐连接，以对进入其中的压缩空气进行增压和升温；

流量控制阀，其通过稳压罐、过滤干燥器和加热调节器连接，以从加热调节器接收升温后的压缩空气；

空气分配控制器，其接收来自流量控制阀的压缩空气，并将压缩空气分配到空气动力发动机的气缸，以驱动空气动力发动机工作；以及

控制装置，其根据气动车辆的工况和驾驶员的操作控制流量控制阀。

2.根据权利要求1所述的气动车辆，其特征在于，进一步包括安装在车轴上的压缩机，所述压缩机根据控制装置的指令运行，以在车辆制动、滑行时为主储气罐提供高压压缩空气。

3.根据权利要求1所述的气动车辆，其特征在于，进一步包括尾气回收和增压回路。

4.根据权利要求1所述的气动车辆，其特征在于，进一步包括起动通路。

5.根据权利要求3所述的气动车辆，其特征在于，所述尾气回收和增压回路包括消声器、尾气回收装置、过滤器、尾气增压压缩机、直流电机及其多个连接管路。

6.根据权利要求5所述的气动车辆，其特征在于，所述尾气增压压缩机由直流电机带动，所述直流电机经可控开关与蓄电池单元连接，以在控制装置的控制下启动或停止。

7.根据权利要求4所述的气动车辆，其特征在于，所述起动通路包括起动控制阀、压力补偿管路和压力补偿器，所述起动控制阀响应气动车辆的起动信号，以在车辆起动时，连通起动通路。

8.根据权利要求5所述的气动车辆，其特征在于，所述尾气增压压缩机通过分支管路分别连接到主储气罐和减压储气罐，在主储气罐和尾气增压压缩机之间的分支管路上设有限压阀，在尾气增压压缩机和减压储气罐之间的分支管路上设有顺序阀。

9.根据权利要求8所述的气动车辆，其特征在于，所述限压阀的开启压力为10MPa、12 MPa或15MPa。

10.根据权利要求1所述的气动车辆，其特征在于，所述控制装置包括多个输入和至少一个输出，所述多个输入包括储气压力、加速踏板信号、温度信号和制动信号，所述至少一个输出为控制流量控制阀操作的控制指令。

11.根据权利要求10所述的气动车辆，其特征在于，所述控制装置包括数据单元、空气流量控制模块、制动控制模块和压缩机控制模块。

12.根据前述权利要求1-11中任一项所述的气动车辆，其特征在于，所述发电机和蓄电池单元之间连接有变频装置。

13.根据权利要求1、2、3、4、5、6、7、8、9、10或11中任一项所述的气动车辆，其特征在于，所述加热调节器还连接有辅助加热剂箱，所述辅助加热剂箱内装有可燃烧的流体。

14.根据权利要求12所述的气动车辆，其特征在于，所述加热调节器还连接有辅助加热剂箱，所述辅助加热剂箱内装有可燃烧的流体。

15.根据权利要求13所述的气动车辆，其特征在于，所述加热调节器内设有由蓄电池单元供电的电加热器，所述加热调节器和辅助加热剂箱之间连接有辅助阀，所述控制装置基于温度传感器检测的温度控制辅助阀或电加热器，从而调节加热调节器内的温度。

16.根据权利要求14所述的气动车辆，其特征在于，所述加热调节器内设有由蓄电池单元供电的电加热器，所述加热调节器和辅助加热剂箱之间连接有辅助阀，所述控制装置基于温度传感器检测的温度控制辅助阀或电加热器，从而调节加热调节器内的温度。