[实用新型]整体式全钢结构多路阀安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及全钢结构多路阀领域，具体属于整体式全钢结构多路阀安装结构。 

背景技术

液压技术是实现现代化传动与控制的关键技术之一,在国民经济中发挥着越来越重要的作用,而节能更是现代液压传动的发展方向,其目的就是提高能量的利用率,负载敏感(LS)控制系统是一种较为有效的方法，流量需求仅提供所需求的流量和压力的液压。现有技术中的全钢结构多路阀板容易出现泄漏现象，严重影响了其使用性能。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种整体式全钢结构多路阀安装结构，当泵的输出流量不足，其出口压力下降，节流孔两端的压差的设定值也跟着下降，因此低负载阀芯的有效开度减小，从而也降低了低负载侧的流量，使输出到各执行器的流量保持一定的比例不变，同时解决了整体结构的外漏现象。 

本实用新型的技术方案如下： 

整体式全钢结构多路阀安装结构，包括有阀体，所述阀体内并排设有多个换向阀，换向阀的下方为减压阀。 

所述的换向阀、减压阀各六个。 

本实用新型的系统中使用原理：系统流量决定于所有负载的流量：单路流量3-200L/min，压力基于最大负载的压力，额定压力为32MPa，在系统中改变了压力补偿阀的位置，补偿阀一端的压力统一改为最大负载压力，即补偿阀的压降相等，使得流量总是与节流孔面积成正比，所有执行元件将一同一比率减速。 

每个阀都带有各自的压力补偿器，保证控制阀独立的控制其输出流量不受负载的干扰，若泵的输出流量足够，则每个阀都在压力补偿的工况下正常的工作。当泵的输出流量不足，可以通过对分流比的调节使各节流口两端压差的给定值相 等。 

本实用新型当泵的输出流量不足，其出口压力下降，节流孔两端的压差的设定值也跟着下降，因此低负载阀芯的有效开度减小，从而也降低了低负载侧的流量，使输出到各执行器的流量保持一定的比例不变，同时解决了整体结构的外漏现象。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

具体实施方式

参见附图，整体式全钢结构多路阀安装结构，包括有阀体1，阀体1内并排设有多个换向阀2，换向阀2的下方为减压阀3，换向阀、减压阀各六个。