[实用新型]双色双料按扣结构

说明书

技术领域

本实用新型提供了一种双色双料按扣结构，尤其指基座及定位组件利用铆接结合的双色双料结构，有别于传统车缝或镶嵌射出一体成型方式，具有不同的视觉效果与触摸手感，并达到成本低廉的效用。

背景技术

按，现今扣具的使用非常普遍，且不同型式的扣具亦具有不同的扣合方式，并可同时分别应用于鞋子、袋子或衣物上等使用，而衣物、雨衣或背包等物品中大多是以铆扣扣体作为结合或装饰等不同用途的使用，然，早期业者是在公知扣体所具的公扣中央处为形成有一凸柱，并于母扣上预先成型有通孔，即可将公扣的凸柱穿设于母扣的通孔中后，再对凸柱头端施以冷塑变形，由此可成型出较母扣的通孔为大的香菇状铆合头，以此构成母扣与公扣的铆合结构。

惟因其铆合方式为存在有若干缺失，于是便有业者尝试作改良，请参阅图8、图9所示，分别为公知扣体的立体分解图及侧视剖面图，其中公知扣体所具的公扣件A具有一较大承载面A1，且中央凸设有适当高度的管体凸柱A2，而母扣件B则为一呈盘帽形的垫体，并于中央处开设有透孔B1，其孔缘凸设有防滑的卡扣缘B2，使公扣件A上的管体凸柱A2穿出布体C后，即可将母扣件B的透孔B1套设于管体凸柱A2上，再由冲击机具对管体凸柱A2进行冲击加工，则使管体凸柱A2管壁外翻而形成铆合头A3，同时将铆合头A3的壁缘抵压于卡扣缘B2处。

然而，可由上述得知，公知的公扣件A上的管体凸柱A2为呈一直圆管状，并以冲击机台与治具予以铆合，若稍有不慎时便无法顺利将管体凸柱A2外翻形成铆合头A3，造成制造上的不便与困难，且该公扣件A是利用承载面A1套接母扣件B，由于公扣件A、母扣件B夹持到布体C上的盘面均为平滑表面，仅管有管体凸柱A2外翻形成铆合头A3，但与布体C间并无可供啮合之处、夹持力有限外，此种组装方式亦将导致使布体C受到不当弯折而产生皱折或破坏布体C平整性，且因公扣件A为由单一金属材质制造仅具有一种颜色，整体视觉上的变化性与美观性不足，而略显得单调且外表较不美观。

再者，亦有业者利用车缝方式将按扣周边上一体成型的延伸片车缝于布体C上，但因衣物、雨衣或背包等物品上使用的按扣的体积较小且数量较多，此种传统的车缝方式将不利于人力作业而相当的耗时费工，亦不符合成本上的考虑；此外，若是将按扣本体为直接在布体C上的孔洞利用塑料以镶嵌射出一体成型，由于布体C整片面积相当大，造成模具设计上的困难，生产成本也无法有效降低，而有待从事于此行业者重新设计来加以有效解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双色双料按扣结构，以改进公知扣体使用上的问题与缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供的双色双料按扣结构，包括有基座及定位组件，其中：

该基座为具有容室，并于容室底部设有穿孔及穿孔周围一距离的复数透槽，且容室周边处设有定位部；

该定位组件为具有收容于基座的容室内部的头部，并于头部底面向下延伸有穿过于穿孔的杆身及杆身下方处铆接于预设结合物第一基材上所结合的第一扣体中的固定部，且定位组件的头部周边处为抵持于定位部上形成挡止定位，而头部底面位于杆身周围则向下设有对应穿过于透槽处且啮合于预设第一基材上的复数齿部。

所述的双色双料按扣结构，其中，该基座的穿孔顶部朝透槽为渐缩形成有内高外低的弧凸部，且穿孔底部周缘处朝透槽向上形成有凹槽。

所述的双色双料按扣结构，其中，该基座的定位部接近透槽位置向上形成有至少一个阻挡块。

所述的双色双料按扣结构，其中，该定位组件的头部表面上形成有可为各种颜色、饰纹或图案的按压部。

所述的双色双料按扣结构，其中，该定位组件的杆身的外表面位置设有复数纵剖槽。

所述的双色双料按扣结构，其中，该基座与定位组件为分别由不同材质所分开制成。

所述的双色双料按扣结构，其中，该基座为塑料射出所一体成型。

所述的双色双料按扣结构，其中，该定位组件为金属材质所一体成型。

本实用新比较公知技术所具有的功效是：

1)本实用新型在于基座的容室底部为设有穿孔及穿孔周围复数透槽，并于容室周边处设有定位部，而定位组件为具有收容于容室内部的头部，并于头部底面向下延伸有穿过于穿孔的杆身及固定部，且定位组件的头部周边处为抵持于定位部上形成挡止定位，其头部底面位于杆身周围则向下设有对应穿过于透槽处的复数齿部，此种基座及定位组件利用铆接方式结合不同颜色与材质所构成的双色双料结构，有别于传统车缝或镶嵌射出一体成型方式，整体呈现出不同的视觉效果与触摸手感，并达到结构稳定、组装容易、便于量产且成本低廉的效用。