[实用新型]液压子站橇体气动阀组

说明书

技术领域

本实用新型属于液压子站橇体领域，具体地说，尤其涉及液压子站橇体的气动阀组。

背景技术

气动阀组是液压子站橇体的一种重要控制组件，它连接在液压子站橇体的注油、回油管线上，用于控制注油和回油。如图1所示，传统的液压子站橇体气动阀组包括两个进油阀和两个回油阀，其中第一进油阀1与第二进油阀2相邻，而第一回油阀3与第二回油阀4相邻，这四者通过管道串联成一个环形回路。并且，第一回油阀3与第二回油阀4均为气动球阀，而气动球阀主要由气动执行器和球阀构成，且气动执行器具有进气口和排气口，而进气口通过进气管与控制气源相连，控制气源的气体通过进气管进入气动执行器内，进而将球阀打开；当气动执行器内的气体通过进气管回到电磁阀排出时，球阀关闭。由于控制气源的气压一般较高，因此气动执行器内的气体通过进气管回到电磁阀排出所需时间就比较长，这样就导致气动球阀关闭时所用的时间较长，一般为3～5s。在图1中，所述第一回油阀3的气动执行器进气口上接有第一进气管Q1，该第一进气管Q1与控制气源(图中未画出)相连，所述第二回油阀4的气动执行器进气口上接有第二进气管Q2，该第二进气管Q2与控制气源(图中未画出)相连。

另外，上述第一、二进油阀1、2之间的管道上接有进油管5，而第一、二回油阀3、4之间的管道上接有回油管6，且第一进油阀1与第一回油阀3之间的管道上接有第一油管7，而第二进油阀2和第二回油阀4之间的管道上接有第二油管8。

工作过程中，当液压子站橇体回油系统回油口处的压力传感器检测到压力信号后，会将该检测信号反馈给控制系统，由该控制系统控制气动阀组的两个回油阀关闭，从而切断回油管路。由于现在采用气动球阀来充当回油阀，而气动球阀关闭时所用的时间较长，这样就不能实现快速关闭，导致气动阀组控制的精确度较差，进而导致其安全性较差，为此急需解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能够实现快速关闭的液压子站橇体气动阀组。

本实用新型的技术方案如下：一种液压子站橇体气动阀组，包括两个进油阀和两个回油阀，其中第一进油阀(1)与第二进油阀(2)相邻，而第一回油阀(3)与第二回油阀(4)相邻，这四者通过管道串联成一个环形回路，且第一、二进油阀(1、2)之间的管道上接有进油管(5)，第一、二回油阀(3、4)之间的管道上接有回油管(6)；所述第一回油阀(3)与第二回油阀(4)均为气动球阀，该气动球阀具有气动执行器和球阀；所述第一进油阀(1)与第二回油阀(4)之间的管道上接有第一油管(7)，且第二进油阀(2)和第一回油阀(3)之间的管道上接有第二油管(8)；其特征在于：在所述第一回油阀(3)的气动执行器进气口或排气口接有第一快排阀(9)，且所述第二回油阀(4)的气动执行器进气口或排气口接有第二快排阀(10)。

本实用新型在传统结构的基础上，在所述第一回油阀(3)的气动执行器进气口或排气口接有第一快排阀(9)，且所述第二回油阀(4)的气动执行器进气口或排气口接有第二快排阀(10)。采用以上技术方案，第一、二快排阀(9、10)可将第一、二回油阀气动执行器内的气体快速地排到大气中，从而让第一、二回油阀快速关闭，且关闭第一、二回油阀所用的时间不1超过1s，这样就远小于改进前的3～5s，从而能够提高气动阀组控制的精确度，进而增加安全性，结构简单，易于实施，通过小改动就解决了大问题，具有很好的技术价值，适于广泛采用。

有益效果：本实用新型通过增设第一、二快排阀(9、10)来将第一、二回油阀气动执行器内的气体快速地排到大气中，从而让第一、二回油阀快速关闭，且关闭第一、二回油阀所用的时间不超过1s，这样就远小于改进前的3～5s，从而能够提高气动阀组控制的精确度，进而增加安全性，结构简单，易于实施，通过小改动就解决了大问题，具有很好的技术价值，适于广泛采用。

附图说明

图1是传统结构的示意图；

图2是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：