[实用新型]轨道交通齿轮箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮箱，尤其是一种用于轨道交通的齿轮箱。

背景技术

轨道交通属于一种陆路交通，轨道交通工具在实际应用中，具有速度快、承载量大、效率高的特点，它与其他形式的陆路交通相比具有明显的优势，已经成为目前城市交通、城际交通优先发展的交通工具，在轨道交通工具，齿轮箱是轨道交通工具中必不可少的关键部件，而轨道交通的高速、重载对齿轮箱的可靠性、可用性、可维护性和安全性都有很高要求。目前，传统的用于轨道交通的齿轮箱就其原理而言，并没有什么变化，但是，由于其设计的结构形式分布不合理，或润滑方式存在缺陷，往往导致箱体加工复杂，添加润滑油时注油不方便，齿轮箱的支撑轴承润滑不均衡，以及组装后齿轮箱存在运行时工作噪声大，渗漏油、维修困难，使用寿命短等一系列问题，形成了轨道交通工具发展中的制约瓶颈。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对传统的用于轨道交通的齿轮箱存在的因设计的结构形式分布不合理，或润滑方式存在缺陷而导致的箱体加工复杂，添加润滑油时注油不方便，齿轮箱的支撑轴承润滑不均衡，以及组装后齿轮箱存在运行时工作噪声大，齿轮箱温度高、渗漏油、维修困难，使用寿命短等一系列问题，提供一种新的用于轨道交通的齿轮箱。

本实用新型的目的是这样实现的：一种轨道交通齿轮箱，包括箱体输入齿轮轴、中间大齿轮、中间齿轮轴、输出大齿轮、主轴和支撑各轴的轴承，其特征在于：

a) 所述的箱体由上箱体和下箱体组成，下箱体上设有吊杆安装座，输入齿轮轴、中间齿轮轴和主轴轴心线相互平行，它们的轴心的连线构成一个三角形，上箱体和下箱体的结合面经过中间齿轮轴和主轴的轴心线，且与上箱体顶部平行；输入齿轮轴安装于上箱体，输入齿轮轴的外接轴颈以及主轴的两端伸出箱体，下箱体中吊杆安装座的上表面与上下箱体结合面处于同一平面；

b) 中间大齿轮过盈安装于中间齿轮轴，输出大齿轮过盈安装于主轴，输入齿轮轴与中间大齿轮啮合，中间齿轮轴与输出大齿轮啮合；

c) 输入齿轮轴的外接轴颈为1:50的锥度；

d) 输入齿轮轴外接轴颈的装配区设有环槽，输入齿轮轴的外接轴颈中设有高压油道，高压油道的注入口设在输入齿轮轴外接轴颈的端部，高压油道将高压油导入输入齿轮轴外接轴颈中的环槽；中间齿轮轴安装轴径中设有环槽，中间齿轮轴中设有高压油道，高压油道的注入口设在中间齿轮轴的端部，高压油道将高压油导入中间齿轮轴安装轴径中的环槽；输出大齿轮的中心安装孔中设有环槽，输出大齿轮中设有高压油道，高压油道的注入口设在输出大齿轮的侧壁上，高压油道将高压油导入输出大齿轮中的环槽。

在本实用新型中：输入齿轮轴一端采用四点接触球轴承和圆柱滚子轴承组合支撑于箱体，伸出箱体的一端采用圆柱滚子轴承支撑于箱体，中间齿轮轴和主轴均通过一组面对面的圆锥滚子轴承直接支撑于箱体。

在本实用新型中：输入齿轮轴外接轴颈一端设有透盖，另一端设有密封端盖；中间齿轮轴两端均设有密封端盖；主轴两端均设有透盖。

在本实用新型中：输入齿轮轴与主轴之间的上箱体顶部的两侧设有集油槽，每个集油槽均由格栅分割后形成三个独立的润滑油槽，它们通过底部的输油管分别为主轴、中间齿轮轴和输入齿轮轴两侧对应的支撑轴承提供润滑油；下箱体设有注油孔、放油孔和油标安装孔，注油孔和油标安装孔相邻，且位于箱体拐角处呈直角分布。

在本实用新型中：集油槽中各格栅的高度位于同一水平面，且低于集油槽周边的边框。

在本实用新型中：上下箱体结合面上涂有密封胶，输入齿轮轴、中间齿轮轴以及主轴的盖板与箱体结合部均设有O形圈。