[实用新型]一种扇形门翼闸通道阻挡机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种智能通道放行装置，尤其是指一种扇形门通道的阻挡机构。

背景技术

目前，门禁通道闸机通常用于车站、图书馆、办公楼、影剧院、地铁，海关边检、码头港口、经典等场所。随着科技不断更新换代，社会进步，许多公共场所对人流控制，安检通道管理要求越来越高，越来越严格。目前现有的扇形翼闸机芯体积较大，机箱尺寸至少要做到300mm。才可以将扇形门收纳进去。所以对于现在这种占用比较大的空间，就不能放置于空间比较小的场所。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、体积小的扇形门翼闸通装置，其成本较低。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种扇形门翼闸通道阻挡机构，包括支架，设于支架上的主电机，及活动设于支架上的扇形门，还包括PCB板，以及与PCB板电连接的复位检测装置；设于支架上的扇形门伸缩装置，其包括主动轮、从动轮、皮带、连接架、连杆；主动轮设于主电机输出轴上，主动轮、从动轮之间通过皮带连接，连接架设于从动轮上且一体成型，连杆的两端分别与连接架、扇形门铰接；支架的顶部设有二轴承座，每个轴承座内均设有轴承；还包括一主轴，所述轴承均套设于主轴上；从动轮套设于该主轴的一端部上，主轴的另一端部穿过轴承与复位监测装置的输出轴相连接。

进一步，所述扇形门的下端与支架铰接。

采用上述技术方案后，在支架上设置所述扇形门伸缩装置，该装置采用平面四杆机构的设计方式，支架为固定不动的构件，从动轮与连接架相结合且二者间无相对运动，主电机转动时带动主动轮转动，从而带动从动轮及连接架转动，进而带动连杆运动，连杆带动扇形门伸缩，从而实现有条件通行的目的，同现有技术相比，本实用新型的传动机构简单，基本上都设置于支架内或支架的上方，本身体积小，因此安装的空间也相对较小，成本较低。

附图说明

图1是本实用新型的主视示意图；

图2是本实用新型的后视示意图；

图3是本实用新型的右视示意图；

图4是本实用新型的扇形门收缩时的示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参考图1-3所示，一种扇形门翼闸通道阻挡机构，包括支架1，设于支架1上的主电机2，及活动设于支架1上的扇形门3，即扇形门3的下端与支架1铰接，即扇形门3通过转轴4与支架1连接。

还包括相互电连接的复位检测装置5、PCB板(未图示)。

以及设于支架1上的扇形门伸缩装置，其包括主动轮6、从动轮7、皮带8、连接架9、连杆10；主动轮6设于主电机输出轴上，主动轮6、从动轮7之间通过皮带8连接；所述皮带采用多楔带，在保证传动比系数正确的基础上，又具备柔软，摩擦系数大，传动平稳，外廓小及耐震动等性能。

连接架9设于从动轮7上且二者间无相对运动，连杆10的两端分别与连接架9、扇形门3铰接，即连杆10分别通过转轴11、转轴12与连接架9、扇形门3活动连接。

支架1的顶部设有二轴承座13，每个轴承座13内均设有轴承13a；还包括主轴14，所述轴承均套设于主轴14上；从动轮7则套设于该主轴14的一端部上，主轴14的另一端部穿过轴承与复位监测装置5的输出轴相连接，使复位检测装置5与主电机2的工作方式相对应，即主动轮6带动从动轮7转动，进而带动主轴转动，进而带动与主轴14相连接的复位检测装置5(编码器)转动，进行判别方向和角度，当刷卡准备通过通道时，从动轮7将旋转至指定角度，此时连杆10、主动轮轴心、从动轮轴心位于同一直线上，从而保证扇形门3在指定点上固定，如图4所示。

本实用新型的传动机构采用平面四杆机构的设计方式，支架1为固定不动的构件，从动轮7与连接架9相结合且二者间无相对运动，主电机2转动时带动主动轮6转动，从而带动从动轮7及连接架9转动，进而带动连杆10运动，连杆10带动扇形门伸缩。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。