[实用新型]一种水蒸发汽车降温罩及汽车降温装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车降温设备技术领域，特别是汽车降温罩。本实用新型还涉及设有所述降温罩的汽车降温装置。

背景技术

夏季，若汽车在露天的地方暴晒半小时以上，车内就会处于高温状态，有时甚至会高达摄氏60度以上，上车时根本无法直接乘坐或者接触方向盘，虽然可以开启空调进行降温，但需要一定的运行时间，既浪费时间又浪费燃油。

此外，经过暴晒后的驾驶室内，由于封闭时间长，车内皮革座椅等材料会释放甲苯、一氧化碳等有害气体，且浓度急剧增高，从而对人体健康不利。

对此，公开号为CN 101104377A的发明专利申请公布说明书公开了一种降温汽车罩，所述降温汽车罩为在织物的一面印有一层厚度在100-300微米的光谱选择涂料层，所述降温汽车罩两侧设有后视镜孔，设置固定件将打开后的降温汽车罩的边角固定在车底部。

该降温汽车罩通过光谱选择材料来提高可见光的反射率，并增大对特定波长的红外线辐射强度，从而达到将热量以特定波长红外线的方式辐射出去，起到对覆盖的车体降温的效果，但由于反射和辐射率有限，只在短时间内有效，若超过一定时间，车内温度依然会急剧上升，因此使用效果并不理想。

实用新型内容

本实用新型的第一目的是提供一种水蒸发汽车降温罩。该降温罩利用液体蒸发吸热的原理，使车内长时间保持凉爽，具有十分显著的降温效果。

本实用新型的第二目的是提供一种设有所述降温罩的汽车降温装置。

为了实现上述第一目的，本实用新型提供一种水蒸发汽车降温罩，该降温罩为双层结构，其下层为防水层、上层为透气层；所述防水层与透气层的周边密封连接，两者间形成容水夹层。

优选地，进一步包括输水管；所述输水管通过其管壁上的输水孔与所述容水夹层相连通。

优选地，所述输水管位于中央位置。

优选地，所述输水管的注水口位于其中间位置。

优选地，进一步包括布水管；所述布水管平行布置于所述输水管两侧，其一端与所述输水管连通、另一端封闭，并通过管壁上的布水孔与所述容水夹层相连通。

优选地，所述布水孔位于所述布水管两侧，各所述布水管同时与其两侧的容水夹层相连通。

优选地，所述布水管垂直于所述输水管。

优选地，所述输水管和布水管均为软管。

优选地，所述输水管管径大于布水管管径。

为实现上述第二目的，本实用新型还提供一种汽车降温装置，包括水箱和上述任一项所述的水蒸发汽车降温罩，所述水箱的出水口与所述输水管的注水口相连通。

本实用新型所提供的水蒸发汽车降温罩为双层结构，使用时先向其内部的容水夹层注水，由于下层为防水层，上层为透气层，因此在整个降温罩受热时，其容水夹层中的水会以水蒸气的形式从透气层散出，由于液气转变过程会吸收大量的热能，因此可以使车内保持凉爽，即使长时间停放也能够将温度控制在合理范围内，具有十分显著的降温效果。

此外，该降温罩轻柔、可折叠、易收放，随车携带方便且费用低廉，具有十分广阔的应用前景。

本实用新型所提供的汽车降温装置设有上述降温罩，由于上述降温罩具有上述技术效果，设有该降温罩的汽车降温装置也应具备相应的技术效果。

附图说明

图1为本实用新型所提供水蒸发汽车降温罩的一种具体实施方式的结构示意图；

图2为图1的A向视图；

图3为本实用新型所提供汽车降温装置的水箱示意图。

图中：

1.防水层2.透气层3.输水管3-1.注水口4.布水管5.水箱

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种水蒸发汽车降温罩。该降温罩利用液体蒸发吸热的原理，使车内长时间保持凉爽，具有十分显著的降温效果。

本实用新型的另一核心是提供一种设有所述降温罩的汽车降温装置。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1、图2，图1为本实用新型所提供水蒸发汽车降温罩的一种具体实施方式的结构示意图；图2为图1的A向视图。

如图所示，在一种具体实施方式中，本实用新型提供的水蒸发汽车降温罩为双层结构，其下层为防水层1、上层为透气层2，防水层1与透气层2的周边密封连接，两者间形成容水夹层。

输水管3位于中央位置，其管壁上的输水孔与容水夹层相连通，输水管3的注水口3-1位于其中间位置。