[实用新型]一种臂架式海上船用起重机之吊臂锁紧装置有效
申请号: | 201220192361.7 | 申请日: | 2012-05-02 |
公开(公告)号: | CN202575773U | 公开(公告)日: | 2012-12-05 |
发明(设计)人: | 谢继伟;容建华;许建耀;冯俊莲;李畅哲;张超;徐攀;冷志坚;张征明;朱武珍;刘炎;刘金龙;方晶;周红安;藏振兴 | 申请(专利权)人: | 武桥重工集团股份有限公司 |
主分类号: | B66C23/62 | 分类号: | B66C23/62;B66C23/64 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 何英君 |
地址: | 430056 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 架式 海上 起重机 吊臂 装置 | ||
技术领域
本实用新型一种臂架式海上船用起重机之吊臂锁紧装置,属起重设备领域。
背景技术
目前,海上广泛使用的船用臂架式起重机之吊臂锁紧装置,只能在水平方向限制吊臂的运动,而在垂直方向上,对吊臂约束不够,不能有效的限制其垂向运动。因此,在风浪较大船体发生颠簸的时,吊臂与锁紧装置之间就会产生冲击、抖动,致使锁紧装置的锁块和支座磨损,需经常更换,严重时还可能导致吊臂、吊臂托架的不稳定甚至是安全事故。
近年来随着海洋开发工程的发展,海上起重设备的应用越来越广泛,因此开发出一种新的针对臂架式起重船的吊臂锁紧装置就显得非常必要了。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种臂架式海上船用起重机之吊臂锁紧装置,能有效防止吊臂与托架间的冲击,减少吊臂与锁块、支座间的摩擦,提高吊臂和托架的安全稳定性以及锁紧装置的使用寿命。
本实用新型技术方案:
本实用新型吊臂锁紧装置,由两个锁紧机构组成,两个锁紧机构相向设置在吊臂两侧,每个锁紧机构由支座、螺杆、挡圈、锁套、锁块和防转板组成,螺杆中部与支座连接,挡圈由上下两片挡圈连接组成,嵌装在螺杆头部的环槽中,锁套前、后两侧分别有安装槽,锁套与挡圈连接固定,螺杆头部嵌于锁套后侧安装槽中,锁块装于锁套前侧安装槽中,下片挡圈的圆弧面与防转板固接。
上述螺杆末端有手轮。
上述锁块与锁套之间嵌有压圈。
本实用新型一种新型吊臂锁紧装置,锁紧时防转挡圈能克服螺杆转动对挡圈的影响使其只能推动挡圈向前移动而不能转动,从而确保锁块与吊臂的良好接触。锁块与吊臂间形成较大的接触面,能对吊臂提供更大的摩擦力和压力约束,当船体不稳时,锁块对吊臂的摩擦力和压力能有效的防止吊臂在水平方向和垂直方向的运动,从而抑制吊臂与托架间的冲击,减少吊臂与锁块、支座间的摩擦,提高吊臂与托架的安全性能和锁紧装置的使用寿命。
附图说明
图1本实用新型锁紧机构示意图
图2本实用新型装置实施锁紧示意图
图3本实用新型图1的A向视图
具体实施方式
现在结合附图说明本实用新型是如何实施的:
如附图1、2所示,螺杆2的末端有手轮,螺杆2与支座1通过螺纹连接,上、下挡圈3嵌在螺杆2头部的环形槽中,下挡圈3下端与一块防转板7焊接,螺杆2的后端装有手轮,锁套4的前、后侧分别为安装槽,螺杆头部嵌接于锁套4的后侧安装槽中,锁套4与上、下挡圈3以螺栓连接,锁块6嵌入锁套4的前侧安装槽中,在锁套4和锁块6之间嵌装压圈5。
如图2所示,本装置两个锁紧机构,在吊臂机构8两侧相向设置,实施锁紧时,转动手轮,螺杆向前运动,推动挡圈3和锁套4一起向前运动,两个相向运动的螺杆锁套4中的锁块6从径向抱住吊臂9,同时,挡圈3下片连接的防转板8有效实现了挡圈、螺杆头套的前移动,并不发生转动,从而保证锁块6与吊臂9良好接触。
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