[实用新型]三元催化器隔热罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件，具体地说，尤其涉及三元催化器隔热罩。

背景技术

三元催化器是汽车排气系统的重要部件之一，它的功能是将汽车尾气排出的CO等有害气体转变成无害的水、氮气和二氧化碳。由于汽车排出的尾气温度较高，这样就会导致三元催化器的温度比较高，又由于三元催化器是良好的热导体，这样便容易致使三元催化器周围的橡胶件因为高温而老化、失效。为了避免上述情况的发生，就需要对三元催化器进行隔热处理，现在一般采用的办法是在三元催化器外面罩一个隔热罩。

如图1、2及3，现有的三元催化器隔热罩包括罩体1，该罩体1为瓦状结构。同时，上述罩体1为三层层状结构，并由外侧热浸铝钢板1a、内侧热浸铝钢板1c和中间的石墨板1b构成，其中外侧热浸铝钢板1a和内侧热浸铝钢板1c的厚度均为0.5mm，而石墨板的厚度为1mm，这样就能有效实现隔热。为了便于将隔热罩安装在三元催化器上，所述罩体1两侧边的下端对称设有两个安装支耳2，该安装支耳2向外翻，且每个安装支耳2上开有一个安装孔3。为了加强结构强度，特在上述罩体1的顶面通过冲压形成有加强筋4，该加强筋4为网格状结构。

由于三元催化器隔热罩的罩体1为三层层状结构，结构比较复杂，制造时需要经过三次叠加、冲压才能得到隔热罩的罩体1，制造工艺复杂、工序多，生产效率低，生产成本高，为此急需解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种三元催化器隔热罩，欲在保证隔热效果的前提下，简化结构、降低生产成本。

本实用新型的技术方案如下：一种三元催化器隔热罩，包括罩体(1)，该罩体(1)的形状为瓦状，其特征在于：所述罩体(1)为单层结构，并由热浸铝钢板制成，且罩体(1)的厚度(t)为1～1.5mm。

本实用新型在现有结构的基础上，将罩体(1)由原来的三层层状结构调整为现在的单层结构，并由热浸铝钢板制成，且罩体(1)的厚度(t)为1～1.5mm，经过试验得知，本实用新型的隔热性能与现有结构完全相同。由于本隔热罩的单层结构，生产时只需通过一次冲压就能得到隔热罩的罩体，相比现有隔热罩罩体的生产工艺，大大精简了生产工艺，减少了工序，提高了生产效率，并减少了材料消耗，降低生产成本。

综上所述，本实用新型在保证隔热效果的前提下，将罩体由原来的三层层状结构调整为现在的单层结构，这样既简化了结构、精简了生产工艺、减少了生产工序，提高了生产效率，又可减少材料消耗，降低生产成本，构思巧妙，易于实施，适于大规模生产制造。

所述罩体(1)的厚度(t)为1mm，该厚度值大小适中，既能避免因为厚度过小而影响隔热效果，又可防止无谓地将厚度，浪费材料。

为了便于将本隔热罩固定在三元催化器上，所述罩体(1)的一个侧边下端设有两个外翻的安装支耳(2)，该罩体(1)的另一个侧边下端对称设有两个安装支耳(2)，且各个安装支耳(2)上均开有一个安装孔(3)。

为了加强结构强度，所述罩体(1)的顶面通过冲压形成有加强筋(4)，该加强筋(4)为网格状结构。

有益效果：本实用新型在保证隔热效果的前提下，将罩体由原来的三层层状结构调整为现在的单层结构，这样既简化了结构、精简了生产工艺、减少了生产工序，提高了生产效率，又可减少材料消耗，降低生产成本，构思巧妙，易于实施，适于大规模生产制造。

附图说明

图1为三元催化器隔热罩的结构示意图；

图2为图1的A向示意图；

图3为现有三元催化器隔热罩罩体断面的局部放大图；

图4为本三元催化器隔热罩罩体断面的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1、2及4所示，本三元催化器隔热罩包括罩体1，该罩体1的形状为瓦状。上述罩体1为单层结构，并由热浸铝钢板制成，且罩体1的厚度t为1～1.5mm，优选为1mm。为了便于将隔热罩安装在三元催化器上，特在所述罩体1的一个侧边下端设有两个安装支耳2，该安装支耳2向外翻。所述罩体1的另一个侧边下端对称设有两个安装支耳2，且各个安装支耳2上均开有一个安装孔3，本隔热罩通过该安装孔3安装于三元催化器上。为了加强结构强度，特在所述罩体1的顶面通过冲压形成有加强筋4，该加强筋4为网格状结构，本实用新型的其余结构与现有结构完全相同，在此不做赘述。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实用新型为限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。