[实用新型]用于方向盘转向柱锁上的保持蜗杆套同轴度装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种保持蜗杆套同轴度装置，特别是一种用于方向盘转向柱锁上的保持蜗杆套同轴度装置。

背景技术

近几年来，国内外有不少车辆采用了一键式免钥匙启动系统，其中免钥匙解锁与上锁的车辆转向柱锁是靠电机提供动力，经蜗轮减速，由蜗杆进行传动。由于蜗杆支撑装置在装配过程中，可能存在蜗杆套同轴度的偏差而造成蜗杆机械传动产生误差，使得蜗杆支撑装置不能正常的运转，虽然可通过提高装配精度而减少误差，但装配精度的提高毕竟有限，而且制造成本大大提高，为此，本申请人作了积极有益的设计，本方案即是为解决该问题而提出。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于方向盘转向柱锁上的保持蜗杆套同轴度装置，保证蜗杆支撑装置在装配后蜗杆套的同轴度一致，使蜗杆支撑装置能正常平稳运转，该装置结构简单，加工方便，同时关键部件蜗杆套为冲压模具冲压制作，适合大批量生产，生产成本低。

实现本实用新型的目的技术解决方案为：一种用于方向盘转向柱锁上的保持蜗杆套同轴度装置，包括壳体，蜗杆套和壳盖，所述壳体的内腔设置有一壳体安装圆孔，所述壳体安装圆孔与第一蜗杆套配合连接，第二蜗杆套与设置于壳盖上的蜗杆套安装槽内圆孔配合连接，所述蜗杆套的外径与壳体内腔安装圆孔和壳盖上的蜗杆套安装槽内圆孔之间设置一定的间隙。

所述的间隙为0.05～0.15mm。

所述的蜗杆套为法兰套滑动装置。

本发明与现有技术相比，其显著优点是：易于装配，结构简单合理，保证蜗杆套同轴度一致，提高蜗杆传动精度，使得蜗轮轴支承装置在装配后能正常平稳运转。

附图说明

图1是本实用新型的零部件装配工艺图。

图2是本实用新型的构造剖视图。

图3是本实用新型图2的局部放大图。

图4是本实用新型的蜗杆套结构示意图。

图5是本实用新型的零部件内部立体图。

图中：1为壳盖；2为蜗杆套；3为壳体；11为壳盖安装槽内圆孔；31壳体安装圆孔。

具体实施方式

   为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图作进一步详细说明。

参考图1与图2，是一种用于方向盘转向柱锁上的保持蜗杆套同轴度装置，包括壳体3，蜗杆套2和壳盖1，所述壳体3内腔设置有一壳体安装圆孔31，所述壳体安装圆孔31与第一蜗杆套配合连接，第二蜗杆套与设置于壳盖1上的蜗杆套安装槽内圆孔11配合连接，所述的壳体3与壳盖1配合连接。

如图3所示，上述蜗杆套2的外径与壳体安装圆孔31和壳盖1上的蜗杆套安装槽内圆孔11之间设置一定的间隙A，间隙A在0.05mm～0.15mm之间，当蜗杆套2外径同轴度保持一致时，壳体安装圆孔31和壳盖1上的蜗杆套安装槽圆孔11的上下偏差可达到±A（A值根据设计要求来定）。

如图4所示，上述蜗杆套2为法兰套滑动轴承。                                                   

本实用新型的装配工艺：先把蜗杆套2分别装在壳体3的壳体安装圆孔31和壳盖1上的蜗杆套安装槽内圆孔11，由壳体3和壳盖1支承着蜗杆套2，这可以使结构简单，装配方便，实现装配工艺的合理性。 

     以上所述仅为本实用新型的较佳实施案例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。