[实用新型]一种带离合器的儿童电动车驱动装置

说明书

㈠技术领域：本实用新型涉及儿童电动车的驱动装置，尤其是一种带离合器的儿童电动车驱动装置。

㈡背景技术：目前，市场上的儿童电动车的驱动装置具有齿轮箱，齿轮箱上端内侧装有输入轴，输入轴与电机相连，齿轮箱下端装有中心轴，中心轴的一端伸出齿轮箱的外侧，中心轴的外端端部固定装有驱动轮。工作时，一般都是电机将作用力传给齿轮箱中的齿轮，通过齿轮减速，再将作用力传递给驱动轮来实现车子的前进。采用这种驱动装置，电机的驱动力始终作用在驱动轮上，只有电机转动，带动齿轮箱中的齿轮工作，驱动轮才能转动。如果电机出现故障无法转动、蓄电池电力不足或无人乘坐时，齿轮箱中的齿轮处于啮合咬死状态，驱动轮被锁死，不能自由转动，若采用手推前进，则会发生驱动轮抱死，在地面上拖动前行，不仅费时费力，而且车轮容易摩擦损坏。因此，设计一种能够很好地解决上述问题的儿童电动车驱动装置是十分有必要的。

㈢发明内容：本实用新型的目的就是要解决传统的儿童电动车在电力不足、无人乘坐和出现故障时齿轮箱内的齿轮啮合咬死，驱动轮无法转动，车子推动困难，车轮容易摩擦损坏，使用不方便和使用寿命较短等问题，提供一种带离合器的儿童电动车驱动装置。

本实用新型的具体方案是：针对传统的儿童电动车驱动装置进行改进，它具有齿轮箱，齿轮箱上端内侧装有输入轴，齿轮箱下端装有中心轴，中心轴的一端伸出齿轮箱的外侧，中心轴的外端端部装有驱动轮，其特征是：所述齿轮箱与驱动轮之间装有一套离合器装置，该离合器装置包括有装在齿轮箱下端的主动盘，主动盘与齿轮箱内部的齿轮传动连接，主动盘右侧位于中心轴上依次装有可转动的活动盘和从动盘，从动盘与活动盘之间装有弹簧，从动盘与驱动轮固定连接一体，驱动轮与中心轴转动连接；其中主动盘和活动盘上分别设有相互配合的花键槽A和花键A，活动盘和从动盘上分别设有相互配合的花键槽B和花键B，活动盘顶部和花键B底部分别设有相互配合的半圆凸起和半圆凹槽。

本实用新型中所述花键槽A的槽孔和花键A的键齿均呈60°圆形均布。

本实用新型中所述花键槽B的槽孔和花键B的键齿均呈120°圆形均布。

本实用新型结构简单，使用方便，通过在儿童电动车上加装一套离合器装置使电机既可以处于负载转动又可以处于空载转动。当离合器处于咬合状态时，驱动轮在电机的带动下转动，车子前行；当车子出现故障或无人乘坐，齿轮箱内的齿轮处于啮合时，通过离合器的分离动作，用户可以轻松地将车子推着前进，避免车轮被抱死，车轮与地面不会产生滑动摩擦，使用寿命大大延长。

㈣附图说明：

图1是本实用新型在离合器处于咬合状态时的主剖视图；

图2是本实用新型在离合器处于分离状态时的主剖视图；

图3是本实用新型的爆炸示意图;

图4是本实用新型中活动盘的放大立体结构示意图；

图5是本实用新型中弹簧的放大立体结构示意图；

图6是本实用新型中从动盘的放大立体结构示意图；

图7是本实用新型的离合器处于分离状态的放大结构示意图；

图8是本实用新型的离合器处于咬合状态的放大结构示意图；

图9是本实用新型的离合器的放大爆炸示意图。

图中：1-中心轴，2-输入轴，3-齿轮箱，4-主动盘，5-活动盘，6-弹簧，7-从动盘，8-驱动轮，9-花键槽A，10-花键A，11-花键槽B，12-半圆凸起，13-花键B，14-半圆凹槽。

㈤具体实施方式：

参见图1、2、3，本实用新型具有齿轮箱3，齿轮箱3上端内侧装有输入轴2，齿轮箱3下端装有中心轴1，中心轴1的一端伸出齿轮箱3的外侧，中心轴1的外端端部装有驱动轮8，特别是：所述齿轮箱3与驱动轮8之间装有一套离合器装置，该离合器装置包括有装在齿轮箱3下端的主动盘4，主动盘4与齿轮箱3内部的齿轮传动连接，主动盘4右侧位于中心轴1上依次装有可转动的活动盘5和从动盘7，从动盘7与活动盘5之间装有弹簧6（弹簧6的具体结构参见图5），从动盘7与驱动轮8固定连接一体，驱动轮8与中心轴1转动连接。参见图3、图4和图9，主动盘4和活动盘5上分别设有相互配合的花键槽A9和花键A10。参见图4、图6、图7、图8和图9，活动盘5和从动盘7上分别设有相互配合的花键槽B11和花键B13，活动盘5顶部和花键B13底部分别设有相互配合的半圆凸起12和半圆凹槽14。

参见图3和图4，本实施例中所述花键槽A9的槽孔和花键A10的键齿均呈60°圆形均布。

参见图4和图6，本实施例中所述花键槽B11的槽孔和花键B13的键齿均呈120°圆形均布。

本实用新型的工作原理是：将活动盘5沿顺时针或逆时针方向手动旋转60度（在使用的过程中，活动盘5可以绕中心轴1进行360度、720度或更大的角度进行旋转，每次按60度转动进行离合器的分离和咬合动作，无终点限制）使活动盘5的花键槽B11和从动盘7的花键B13配合在一起，在弹簧6的弹力作用下，活动盘5被弹簧6顶起并沿着中心轴1做轴向移动，活动盘5移动到主动盘4内部，活动盘5上的花键A10与主动盘4的花键槽A9配合在一起，此时，离合器处于咬合状态，电机转动并带动齿轮箱3中的齿轮工作，在齿轮的带动下，主动盘4、活动盘5、从动盘7和驱动轮8开始转动，车子前行。当电机出现故障无法转动、蓄电池电力不足或无人乘坐时，齿轮箱3中的齿轮处于啮合咬死状态，驱动轮8被锁死，不能自由转动时，可以沿着中心轴1向外手动压活动盘5，弹簧6被压缩，活动盘5上的花键A10和主动盘4的花键槽A9分离，同时活动盘5上的花键槽B11和从动盘7上的花键B13分开，将活动盘5沿顺时针或逆时针方向转动60度，使活动盘5上的半圆凸起12与从动盘7上的半圆凹槽14配合在一起，由于半圆凸起12和半圆凹槽14卡在一起了，活动盘5与主动盘4实现了分离，驱动轮8不再被抱死，车子可以自由推行。