[实用新型]一种内球笼的联结防脱落机构

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种内球笼的联结防脱落机构。

背景技术

为了使汽车动力传递，均会使用到驱动轴总成，目前采用最多的是球笼式驱动轴总成，此种驱动轴总成不论是圆弧球道或是直球道都较好地解决了等速传动问题，并且传递工作角度大，效率高。现有的内球笼的结构都是通过设置在输入主轴上卡簧进行锁紧，这种设计的缺点是在路况不好的情况下容易造成内球笼脱落而酿成事故，且不易进行维修或更换，拆卸后又容易损坏球笼总成。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构简单，拆卸更换方便，保证驱动轴总成运行稳定性的内球笼的联结防脱落机构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种内球笼的联结防脱落机构，包括壳体、球笼总成、输入主轴以及防尘体，所述的球笼总成设置在壳体内，所述的输入主轴连接在壳体上，其特征在于，所述的壳体内还设置有锁紧弹簧，所述的锁紧弹簧一端顶压在球笼总成上锁紧球笼总成。

为优化上述方案采取的措施具体包括：

在上述的一种内球笼的联结防脱落机构，所述的锁紧弹簧与球笼总成之间设置有抵靠片，抵靠片上一侧贴合在球笼总成上，另一侧具有抵靠空间，所述的锁紧弹簧一端位于抵靠空间内。这里通过抵靠片保证锁紧弹簧锁紧的稳定性，防止脱落而酿成事故。

在上述的一种内球笼的联结防脱落机构，所述的防尘体具有交替连接波峰和波谷，在防尘体上与壳体之间设置有卡箍。

在上述的一种内球笼的联结防脱落机构，所述的输入主轴上设置有挡边，在挡边上设置有轴承。这里通过轴承保证了输入主轴转动的稳定性。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于通过在壳体内设置锁紧弹簧，依靠锁紧弹簧一端顶压在球笼总成上锁紧球笼总成，这样即使在路况不好的情况下也不会造成内球笼脱落而酿成事故，保证了驱动轴总成运行稳定性。

附图说明

图1是本内球笼的联结防脱落机构的示意图。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

图中，壳体1；球笼总成2；输入主轴3；防尘体4；卡箍5；锁紧弹簧6；抵靠片7；抵靠空间7a；挡边8；轴承9。

如图1所示，本内球笼的联结防脱落机构，包括壳体1、球笼总成2、输入主轴3以及防尘体4，防尘体4具有交替连接波峰和波谷，在防尘体4上与壳体1之间设置有卡箍5，这里通过卡箍5可以保证防尘体4具有一定弹性变形空间，又可以相对增加防尘体4与壳体1之间的弹性力。

球笼总成2设置在壳体1内，输入主轴3连接在壳体1上，本实用新型最大的改进是在壳体1内还设置有锁紧弹簧6，锁紧弹簧6一端顶压在球笼总成2上锁紧球笼总成2，具体来说为了保证锁紧的稳定性，锁紧弹簧6与球笼总成2之间设置有抵靠片7，抵靠片7上一侧贴合在球笼总成2上，另一侧具有抵靠空间7a，锁紧弹簧6一端位于抵靠空间7a内，这样即使在路况不好的情况下也不会造成内球笼脱落而酿成事故。

另外在输入主轴3上设置有挡边8，在挡边8上设置有轴承9，这里通过轴承9保证了输入主轴3转动的稳定性。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。