[实用新型]一种抗震车载充电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车载充电机，特别是其防震设计。

背景技术

目前电动车辆越来越多的进入到人们的生活中，除了数量庞大的电动自行车外，电动三轮车，电动轿车，电动客车也越来越多，电池的容量越来越大，需要的充电器的功率越来越大，车载充电器除了要求效率高外，抗震性能也是一项重要指标，功率越大相应变压器、功率管、电容等元器件的体积也越大其抗震性越不好做， 因此3KW以上的车载充电器的抗震性一直是影响其可靠性的主要原因之一。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种抗震车载充电机，用以解决现有充电机抗震性能不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型的方案是：一种抗震车载充电机，包括壳体、高压整流滤波线路板、控制线路板和高频开关管，壳体内底部布设有散热器，所述高频变压器与电抗器直接固定在所述散热器上。

所述高压整流滤波线路板和控制线路板通过四周的螺钉固定在所述散热器上。

所述高频开关管壳体安装在散热器上。

所述高压整流滤波线路板和控制线路板分别处于高频变压器和电抗器的两侧。

所述壳体的沿高压整流滤波线路板、高频变压器和电抗器、控制线路板方向的侧壁上设有散热风扇。

由于高频变压器、电抗器的重量较重，因此将其直接固定在散热器上，散热器固定在壳体上，从而大大提高了抗震性能。高压整流滤波线路板和控制线路板分别处于高频变压器和电抗器的两侧，这种布置方式重量较配合，而且高频变压器和电抗器体积较大，高度高于电路板，在正对线路板——变压器——线路板方向的侧壁上的安装风扇，散热性能好。

附图说明

图1是车载充电机的俯视图；

图2是图1的前视图；

图3是图1的右视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1所示的一种抗震车载充电机，电路构成如图4所示。其安装结构包括壳体1，壳体内底部布设有散热器6，高频变压器4与电抗器3直接固定在所述散热器6上。车载充电机还包括高压整流滤波线路板2和控制线路板5，高压整流滤波线路板2和控制线路板5通过四周的螺钉固定在所述散热器上。高频开关管8、9壳体安装在散热器6上。如图2、图3，高压整流滤波线路板2和控制线路板5分别处于高频变压器4和电抗器3的两侧。壳体1侧壁上设有散热风扇10，该侧壁是在正对线路板——变压器——线路板方向的侧壁。

关于充电机的电路构成，由于是现有技术，在此不再赘述。