[实用新型]混凝土拌和系统车辆识别与调度管理子系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种混凝土拌合系统管理领域，特别是一种混凝土拌和系统车辆识别与调度管理子系统。

背景技术

混凝土拌和系统的生产和管理环节需要投入较多的人员，各个部门之间、用户之间相互沟通容易存在混乱，容易引起生产管理错误和失误，从而影响施工质量，降低施工效率。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种混凝土拌和系统车辆识别与调度管理子系统，可以减少生产过程中的管理环节和不必要的人员投入，从而杜绝了由于各个部门之间、用户之间相互沟通以及人为引起的生产管理错误和失误，进而提高混凝土拌和系统的管理水平和生产效率。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种混凝土拌和系统车辆识别与调度管理子系统，包括设于主干路的主干路指示灯、主干路地磁装置和识别器，布置在各台车辆上的识别卡与识别器通过无线方式配合，设于各支路的支路指示灯和支路磁感应装置，各支路与多台拌合楼连接；

所述的主干路指示灯、主干路地磁装置、识别器、支路指示灯、支路磁感应装置和多台拌合楼与主控系统连接。

所述的主干路上还设有摄像头。

本实用新型提供的一种混凝土拌和系统车辆识别与调度管理子系统，通过采用以上的方案，可以对多座拌和楼的控制系统进行联网，以实现对进入拌和楼的装载运输混凝土的车辆进行自动识别与自动调度，进而实现拌和楼按用户所需的混凝土进行自动化生产。具有成本低、使用方便、安全可靠、环保性好的特点。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图中：调度室1，拌合楼2，支路磁感应装置3，支路指示灯4，摄像头5，主干路指示灯6，主干路地磁装置7，车辆等候区8，主干路9，支路10，识别器11。

具体实施方式

如图1中，一种混凝土拌和系统车辆识别与调度管理子系统，包括设于主干路9的主干路指示灯6、主干路地磁装置7和识别器11，布置在各台车辆上的识别卡与识别器11通过无线方式配合，设于各支路10的支路指示灯4和支路磁感应装置3，各支路10与多台拌合楼2连接；

所述的主干路指示灯6、主干路地磁装置7、识别器11、支路指示灯4、支路磁感应装置3和拌合楼2与主控系统连接。

所述的主干路9上还设有摄像头5。

用混凝土单位有新的混凝土任务后，把任务单发送到车辆识别系统调度室1，系统操作人员通过车辆识别系统填写好生产的配方、单位、部位、工程后，经过检查没有问题后，发送到生产现场拌和楼2上的的生产工控机上，调度室的主控系统和拌和楼上的生产工控机联网。

然后把这些信息写入生产用的识别卡，再把生产用的识别卡发放给用混凝土单位。实验室工作人员，根据生产需要给出生产的标准配比，并同时检测拌和楼2的配比和生产情况，作出适当的调整。用混凝土单位，领取到车辆识别卡后，按照车的实际情况把识别卡发放给驾驶员。混凝土驾驶员领取到识别卡后，把识别卡放在驾驶室挡风玻璃上的卡套里，进入到车辆等候区8，驾驶员根据主干路指示灯6的状态，即红灯不准进车，绿灯可以进车，当车辆进去后，会压过埋在地下的主干路地磁装置7，主干路地磁装置7将信号发送给主控系统，从而启动识别器11。进入车辆识别区域，进行自动的车辆识别，这时车上的识别卡会被装在横杆上的微波识别器识别，并把识别信息传给主控系统中的车辆自动识别调度微机，调度微机根据多个拌合楼2等料车辆队列情况科学合理的发出命令打开进入相应支路10车道的支路指示灯4中的指示绿灯信号，同时关闭主干路指示灯6的进入指示绿灯信号，开启红灯信号，防止下一辆车误进入识别系统。在支路10分道岔口用车道指示器指示车辆要进入的支路10车道，安装在相应支路10车道的支路磁感应装置3把车辆经过的信号传送到主控系统中的车辆自动识别调度微机进行确认，车辆自动识别调度微机确认车辆过去后，随即发出命令打开识别区域的主干路指示灯6，指示可以进行下一辆车的自动的识别和生产。在识别的同时车辆自动识别调度微机把分配后的车辆生产队列及时送到各个拌合楼2的控制微机中，使拌合楼2可以提前生产，以提高生产效率。拌和楼现场得到生产队列任务后，经过实验人员的配比确认后进行混凝土的生产。

系统在运行过程中如出现异常情况如系统死机、车辆误识别、未识别车辆闯红灯等，系统发出报警信号并由摄像头5给出车辆识别的动态画面和现场信号显示，以提示操作员做出相应处理。