[实用新型]一种轻量化车身的窗体结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别是涉及一种轻量化车身的窗体结构。

背景技术

随着节能环保的理念更加深入人心，汽车领域也逐渐开始流行节能和环保两个方面。现在电动汽车逐渐成为汽车领域的研究热点，为了增强电动汽车的实用性，续航更久的电池和轻量化车身成为电动汽车的两大主题。在轻量化车身研究领域，研究人员对车身框架和附属配件进行了多方面的研究，但对于窗体结构则没有进行深入的研究。

实用新型内容

本实用新型的目的在于避免现有技术中的不足之处而提供一种轻量化车身的窗体结构，其结构简单，安装方便。

本实用新型的目的通过以下技术措施实现。

一种轻量化车身的窗体结构，包括由型材插接形成的窗框、安装于窗框内沿的滑道体以及嵌入所述滑道体内的玻璃；所述型材横截面的外轮廓为长方形，所述型材的至少一个表面的中部开设有滑槽；所述滑道体由橡胶材料、硅胶材料或塑料制成，所述滑道体设置有用于嵌入所述滑槽的嵌体和用于嵌入玻璃的滑道。

所述滑道体设置有两条平行的所述滑道。

所述滑道体设置有一条所述滑道。

所述嵌体为T形结构，所述滑槽为T形槽口。

相互插接的所述型材中，作为横梁的型材的长边表面开设有用于插接作为竖梁的型材的插接口。

作为横梁和纵梁的所述型材均安装有所述滑道体。

本实用新型在型材构成的车身框架中，直接用开设于型材表面的滑槽来安装滑道体，使整个车身的全部结构均能够采用统一规格的型材，安装玻璃时只要先将滑道体滑动嵌入型材的滑槽内，再将玻璃滑动嵌入滑道内即可，窗体结构简单，安装非常方便。

附图说明

利用附图对本实用新型做进一步说明，但附图中的内容不构成对本实用新型的任何限制。

图1是本实用新型的一个实施例的结构示意图。

图2是本实用新型的一个实施例的剖面图。

图3是本实用新型的另一个实施例的剖面图。

附图标记：

型材1、滑槽11、滑道体2、嵌体21、玻璃3、滑道22。

具体实施方式

结合以下实施例对本实用新型作进一步说明。

本实施例的一种轻量化车身的窗体结构，包括由型材1插接形成的窗框、安装于窗框内沿的滑道体2以及嵌入所述滑道体2内的玻璃3；所述型材1横截面的外轮廓为长方形，所述型材1的至少一个表面的中部开设有滑槽11；所述滑道体2由橡胶材料、硅胶材料或塑料制成，，所述滑道体2设置有用于嵌入所述滑槽11的嵌体21和用于嵌入玻璃3的滑道22。

轻量化车身采用型材作为车身框架，本实施例直接用开设于型材表面的滑槽11来安装滑道体2，使整个车身的全部结构均能够采用统一规格的型材，安装玻璃3时只要先将滑道体2滑动嵌入型材1的滑槽11内，再将玻璃3滑动嵌入滑道22内即可，窗体的安装非常方便。

所述滑道体2设置有两条平行的所述滑道22，两条滑道22可安装两块玻璃，可用于开窗。或者，所述滑道体2设置有一条所述滑道22，只安装一块玻璃，窗不可开。

所述嵌体21为T形结构，所述滑槽11为T形槽口。

相互插接的所述型材1中，作为横梁的型材的长边表面开设有用于插接作为竖梁的型材的插接口。

作为横梁和纵梁的所述型材1均安装有所述滑道体2。作为横梁和竖梁的型材1均采用统一规格，玻璃3既可以在作为横梁的型材1的滑道体2内滑动，还可以在密封状态时嵌入作为竖梁的型材1的滑道体2内，使玻璃3和滑道体2无论是竖直方向还是水平方向均能够严丝合缝，密封性能更好。

最后应当说明的是，以上实施例仅用于说明本实用新型的技术方案而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。