[实用新型]汽车前照灯组装压螺钉装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车灯具的制造工装，尤其是关于一种汽车前照灯组装压螺钉装置。 

背景技术

目前在汽车前照灯装配过程中，所用到的压螺钉工装仅仅只能压接梅花片、调节螺钉到灯壳上，而压接铁嵌件到灯壳装车孔内，没有工装夹具，压接3只铁嵌件大约需要35秒到40秒左右的时间，加上压接梅花片、调节螺钉到灯壳上的时间需要40秒，2人操作的工位二个工位，安装时间需要1分20秒左右，且人工操作安装位置有可能会偏移或者压接不到位，导致灯具装车产生偏差，增加了次品率，次品率大约为2.5%左右，工装功能单一不能满足生产线的需求。 

发明内容

为了克服以上不足，本实用新型的目的是提供一种汽车前照灯组装压螺钉装置，是将压接梅花片、调节螺钉到灯壳的同时，同时将铁嵌件和线束分总成压接到灯壳上，使安装时间大大缩短，减少了灯具的不合格率，且机械化操作，灯具的一致性得以提高。 

本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的：汽车前照灯组装压螺钉装置，包括灯壳限位尼龙支撑、压螺钉工装、铁嵌件工装、线束分总成工装、工装立柱和工装上下模板，工装上下模板由四根立柱做导向运动、下模板上放置有灯壳，根据灯壳上设有的调节螺钉孔、铁嵌件孔和线束分总成孔，在其相应孔位的下模板上分别设有压螺钉下模夹具、压铁嵌件下模夹具和压线束分总成下模夹具，其特征在于：所述的工装上下模板间的压螺钉工装、铁嵌件工装、线束分总成工装和梅花片实现对灯壳的二个调节螺钉、二个梅花片、一个线束分总成和四个铁嵌件一次装压成型。 

所述的压螺钉工装包括压螺钉上模夹具和压螺钉下模夹具；铁嵌件工装包括压铁嵌件上模夹具和压铁嵌件下模夹具；线束分总成工装包括压线束分总成上模夹具和线束分总成下模夹具。 

所述的压螺钉工装，由压调节螺钉上模夹具、压螺钉下模夹具、调节齿轮、密封圈、灯壳、梅花片、梅花片限位块、调节螺钉、弹簧、调节螺钉立柱和固定脚组成，梅花片放入到梅花片限位块中，在工装下模内放置灯壳，在相对位置放入了密封圈和调节齿轮的调节螺钉后，下方依次设有弹簧、调节螺钉立柱和固定脚，工装上模压下调节螺钉上模夹具并压接灯壳，同时梅花片限位块下方的调节螺钉下降，使梅花片压入到调节螺钉的卡槽中去。 

    所述的压铁嵌件工装为四个，分别用固定脚固定在下模上，由压调节螺钉上模夹具、压铁嵌件下模夹具、灯壳、铁嵌件、铁嵌件限位块、开口销、弹簧、铁嵌件立柱和固定脚，铁嵌件放入铁嵌件限位块中，灯壳设在铁嵌件限位块上面，铁嵌件立柱上设有弹簧，铁嵌件限位块通过开口销固定，压调节螺钉上模夹具下行铁嵌件限位块在弹簧的作用下向下移动3-5mm，使铁嵌件压入灯壳的孔中。 

所述的压线束分总成工装，由压线束上模夹具、灯壳、线束分总成下模夹具、线束分总成、灯壳支撑铝块、丝杆和固定脚组成，固定脚上的丝杆设有螺纹，将线束分总成放入线束孔位内，压线束上模夹具压下线束分总成到灯壳的线束分总成孔内，下模的上下位置通过丝杆螺纹可调，方便线束分总成更好的压入到灯壳内。 

    本实用新型结构，操作的工位由2人减少到1人，安装时间调节为40秒，手动压接铁嵌件到灯壳装车孔内，安装位置不会产生偏移或者压接不到位，减少了因原来工序操作带来的不良品，次品率仅为0.5%。方案实施后，节约了一个人工和大约35秒左右的工时，减少了灯具的不合格率，且机械化操作，一致性较高。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。 

图2是压螺钉工装结构示意图。 

图3是压铁嵌件结构工装示意图。 

图4是压线束分总成工装结构示意图。 

具体实施方式

由图1知，汽车前照灯组装压螺钉装置，包括灯壳限位尼龙支撑1、压螺钉工装、铁嵌件工装、线束分总成工装、工装立柱8和工装上下模板9，工装上下模板9由四根立柱8做导向可上下运动、下模板上放置有灯壳11，根据灯壳11上设有的调节螺钉孔、铁嵌件孔和线束分总成孔，在其相应孔位的下模板上分别设有压螺钉下模夹具5、压铁嵌件下模夹具6和压线束分总成下模夹具7，压螺钉工装包括压螺钉上模夹具2和压螺钉下模夹具5；铁嵌件工装包括压铁嵌件上模夹具3和压铁嵌件下模夹具6；线束分总成工装包括压线束分总成上模夹具4和线束分总成下模夹具7。工装上下模板9间的压螺钉工装、铁嵌件工装、线束分总成工装和梅花片实现对灯壳11的二个调节螺钉5-7、二个梅花片5-4、一个线束分总成7-1和四个铁嵌件6-1一次装压成型。