[实用新型]一种轨枕垫及包含该轨枕垫的轨枕系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种直接放在道碴层上支承轨道的设备，尤其涉及一种设置在铁道线路上的道床与轨枕之间的减震的轨枕垫及包含该轨枕垫的轨枕系统。

背景技术

现代铁路交通运输的重载化和高速化发展为全球铁路运输管理者在技术和经济领域提出了新的挑战。有砟轨道是世界上最常见的轨道结构形式。道砟是有砟轨道系统中最薄弱的环节，经常受潜在动态位移的影响；在持续的负载作用下，道砟会发生磨耗和粉化，轨道道床必须定期进行捣固。现有的橡胶垫多以天然橡胶、或合成橡胶为原料，添加各种诸如硫化剂的填充剂、软木料和/或沙石等其它材料混合制成，由上述材料制成的橡胶垫具有一定的弹性。在施工过程中，橡胶垫直接安装或粘结在轨枕之下或扣件中间，以增加轨道结构的垂向弹性，从而将轨道车辆的荷载均匀分布在路基的弹性结构之上。具有一定弹性性能的橡胶垫，可以有效的减震的功能，从而使轨道车辆的荷载分布到更多的轨枕上。由于列车传递的荷载被分布到更多数量的轨枕上，道砟承载面积变大，减少了作用在单位面积道砟上的压力。也减弱了列车作用在道砟上的动态荷载和震动和减少了道砟的位移和轨道的沉降量。

中国专利文献CN1185501A公开了一种轨枕垫，是由一定量的低聚多元醇、多异氰酸酯、扩链剂、助剂及矿物土填充剂组成而制得的填充聚氨酯弹性体，经注射或热压制造的弹性体轨枕垫板。该种矿物土填充聚氨酯弹性体的弹性体轨枕垫板物性好于普通橡胶轨枕垫板性能，同时大大降低其成本。填充的矿物土无需进一步加工或再处理，该填充聚氨酯弹性轨枕垫板制备工艺简单。但是，由于其填充助剂、矿物土等材料，其弹性性能相对于不填充其他材料的聚氨酯弹性体的弹性差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是现有技术的轨枕垫弹性性能差的缺陷，进而提供一种具有高弹性性能的轨枕垫。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

提供一种轨枕垫，所述轨枕垫为具有微发泡结构的聚氨酯的轨枕垫，所述微发泡结构的发泡孔为封闭孔。

提供一种设置有上述轨枕垫的轨枕系统，包括轨枕，以及用于连接所述轨枕和所述轨枕垫的连接装置。

所述连接装置包括成型在所述轨枕垫与所述轨枕上的连接孔，以及与所述连接孔配合连接作用的螺丝钉或铆钉。

提供一种设置有上述轨枕垫的轨枕系统，包括轨枕以及用于连接所述轨枕和所述轨枕垫的连接层。

所述连接层为粘结剂层。

所述轨枕垫与所述轨枕相互粘结的面为粗糙面。

本实用新型相比现有技术具有以下优点：

本实用新型的轨枕垫由具有发泡结构的聚氨酯材料制成，并且轨枕垫上微发泡结构形成的发泡孔均为封闭孔，这样使得制成的轨枕垫弹性好、耐磨性好、低温性能好、防水性好、耐油性好，克服了现有技术中由低聚多元醇、多异氰酸酯、扩链剂、助剂及矿物土填充剂组成而制得的填充聚氨酯弹性体弹性差的缺陷；同时，本实用新型的轨枕垫具有发泡结构的聚氨酯材料，对于同样大小的轨枕垫而言，本实用新型的轨枕垫使用的聚氨酯材料的量大大减少，可大大降低轨枕垫的制造成本。

本实用新型所述的轨枕垫与轨枕接触的面设置成毛面，即粗糙面，因为轨枕垫与轨枕相接触的面为毛面，使通过粘结剂层连接的轨枕垫和轨枕的接触面积增大，因此增大了轨枕垫与轨枕的结合力，轨枕垫不易从轨枕上脱落下来，延长了轨枕垫的使用寿命。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被理解，本实用新型将结合附图和具体实施方式对本实用新型的内容进行进一步的说明；

图1所示是本实用新型的一个实施例的轨枕系统的结构示意图；

图2所示是本实用新型的另一个实施例的轨枕系统的结构示意图；

其中，附图标记为：1-轨枕垫，2-轨枕，3-螺丝钉，4-粘结剂层。

具体实施方式

下面对本实用新型的两个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

实施方式1

参见图1所示，作为本实用新型一个实施例的轨枕系统，包括轨枕2、轨枕垫1，以及设置与所述轨枕2和所述轨枕垫1之间用于连接所述轨枕2和所述轨枕垫1的粘结剂层4；其中，所述的轨枕垫1，是由微发泡结构的聚氨酯材料制成轨枕垫，即为微孔弹性体或者称为微孔橡胶，聚氨酯材料中的孔为封闭孔；作为本实用新型的一个实施例，所述轨枕2与所述轨枕垫1粘结。