[实用新型]用于汽车零件夹紧的弹簧夹紧机构有效
申请号: | 201220188146.X | 申请日: | 2012-04-27 |
公开(公告)号: | CN202630844U | 公开(公告)日: | 2012-12-26 |
发明(设计)人: | 朱影;褚卫东 | 申请(专利权)人: | 上海拖拉机内燃机有限公司 |
主分类号: | G01B5/00 | 分类号: | G01B5/00 |
代理公司: | 上海光华专利事务所 31219 | 代理人: | 刘计成 |
地址: | 200433 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 汽车零件 夹紧 弹簧 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车零件检测领域,特别涉及一种用于汽车零件夹紧的弹簧夹紧机构。
背景技术
在采用检具对汽车冲压零件进行检测时,经常会遇到需要把汽车零件放置在检具上,然后按产品图纸规定的定位点将汽车零件在检具上进行夹紧的情况,但有时由于检具上方没有空间翻转,使得标准的夹紧器而无法在检具上进行安装。碰到这种情况,检具设计人员通常只能在检具的此定位点处用磁铁吸住零件,但由于磁铁先天磁性不足吸力较小,很难将汽车零件与检具夹紧,这样就会导致汽车零件的定位面无法在检具上有效定位,造成汽车零件在检具上测量精度明显降低,使得检具的重复性再现性数据大副提高,进而影响汽车零件的检测精度。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足,本实用新型的目的是提供一种可可方便汽车零件定位点与检具进行夹紧的弹簧夹紧机构。
为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:
一种用于汽车零件夹紧的弹簧夹紧机构,其包括一支架,所述支架顶端设有一滑动销,所述滑动销可滑动的穿过所述支架,所述滑动销的一端设有一夹紧块,所述滑动销的另一端设有一球形手柄,所述球形手柄与所述支架之间的滑动销上设有一弹簧。
优选的,所述支架的顶端设有一轴套,所述滑动销可滑动的穿过轴套。
优选的,所述滑动销上设有一垫片,所述弹簧位于所述垫片与所述支架之间。
优选的,所述夹紧块上设有两个向外延伸的凸起。
上述技术方案具有如下有益效果:该弹簧夹紧机构在使用时,用手平行向前推动球形手柄,使弹簧压缩同时使滑动销上的压紧块向前移动到汽车零件定位点上方,用手旋转球形手柄,使压紧块转到产品的定位点处,然后松开球形手柄,在弹簧的弹力作用下夹紧块即可将汽车零件压紧在检具上,达到夹紧汽车零件的目的。采用该弹簧夹紧机构可在夹紧区域上方没有空间翻转的目标区域压紧汽车零件,解决了标准夹紧器在检具上无法定位和夹紧零件的问题,可明显提高汽车制造系统冲压零件在零件检具上的测量精度,同时该弹簧夹紧机构还具有结构简单、使用方便、制造成本低等优点。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述,为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段,并可依照说明书的内容予以实施,以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图对本专利进行详细说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细介绍。
如图1所示,该用于汽车零件夹紧的弹簧夹紧机构包括一支架3,支架3顶端设有一轴套4,轴套4与支架3过盈配合,轴套4的长度须比相配的支架3的厚度短。支架3顶端还设有一滑动销2,滑动销2可滑动的穿过轴套4,滑动销2的一端设有一夹紧块1,夹紧块1上设有两个向外延伸的凸起11,滑动销2的另一端设有一球形手柄5,球形手柄5与支架3之间的滑动销2上设有一弹簧7,滑动销2上设有一垫片6,弹簧7位于垫片6与支架3之间。
该弹簧夹紧机构在使用时,用手平行向前推动球形手柄5,使弹簧7压缩同时使滑动销2上的压紧块1向前移动到汽车零件定位点上方,用手旋转球形手柄5,使压紧块1上凸起11的转到产品的定位点处,然后松开球形手柄5,在弹簧7的弹力作用下夹紧块1即可将汽车零件压紧在检具上,达到夹紧汽车零件的目的。
采用该弹簧夹紧机构可在夹紧区域上方没有空间翻转的目标区域压紧汽车零件,解决了标准夹紧器在检具上无法定位和夹紧零件的问题,可明显提高汽车制造系统冲压零件在零件检具上的测量精度,同时该弹簧夹紧机构还具有结构简单、使用方便、制造成本低等优点。
以上对本实用新型实施例所提供的一种用于汽车零件夹紧的弹簧夹紧机构进行了详细介绍,对于本领域的一般技术人员,依据本实用新型实施例的思想,在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处,综上所述,本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制,凡依本实用新型设计思想所做的任何改变都在本实用新型的保护范围之内。
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