[实用新型]车用交流发电机整流桥正、负极二极管连接片

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用交流发电机整流桥正、负极二极管连接片。

背景技术

车用交流发电机的整流桥用于将发电机输出的交流电转换为直流电的设备，由散热片、电路板、正极二极管、负极二极管组成。目前车用交流发电机整流桥的正、负极二极管之间的连接方式为：将折弯后的正、负二极管引线分别焊接插片，再将二个插片焊接在一起。其存在的问题是：二极管引线折弯、插片焊接的工艺复杂，生产效率低；且二极管引线折弯时易损伤二极管，影响产品质量。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种车用交流发电机整流桥正、负极二极管连接片，以简化连接正、负二极管的工艺、提高生产效率、确保二极管完好、提高产品质量。

本实用新型是这样实现的：

一种车用交流发电机整流桥正、负极二极管连接片，其特殊之处是：所述的连接片中部为矩形框，在矩形框两侧设有二极管引线连接板，在矩形框上设有定子引线连接板。

所述二极管引线连接板上设有凸棱，以保证二极管引线连接板与引线间焊接牢固。

所述两个二极管引线连接板及矩形框所在的平面两两垂直，便于点焊机点焊。

所述定子引线连接板为U形。

本实用新型的有益效果是：

正、负极二极管引线之间可通过该连接片连接，引线无需折弯，简化了正、负二极管的连接工序，提高了组装效率；避免了因引线折弯而导致二极管损伤，提高了车用交流发电机整流桥的质量。同时，采用定子引线连接板作为与正、负二极管引线连接的部分，具有接触严密且接触面积大的优点，适用于点焊、锡焊、熔焊等多种焊接方式。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型与正、负二极管的连接示意图。

图中：1 -二极管引线连接板，2-凸棱，3-矩形框，4-定子引线连接板，5-正、负二极管。

具体实施方式

 如图所示，该车用交流发电机整流桥正、负极二极管连接片包括矩形框3，在矩形框3两侧设有二极管引线连接板1，在所述二极管引线连接板1上设有凸棱2。在矩形框3上设有U形的定子引线连接板4。所述两个二极管引线连接板1及矩形框3所在的平面两两垂直，且二极管引线连接板1、凸棱2、矩形框3、定子引线连接板4为一体。

连接时，正、负极二极管5的引线与凸棱2接触并通过点焊焊接在二极管引线连接板1上。