[实用新型]自卸车后挡板自动开闭装置有效
申请号: | 201220185714.0 | 申请日: | 2012-04-27 |
公开(公告)号: | CN202518148U | 公开(公告)日: | 2012-11-07 |
发明(设计)人: | 张红兵;赵龙飞;吴海涛;王宇;张晓刚;陈永刚 | 申请(专利权)人: | 中国葛洲坝集团股份有限公司 |
主分类号: | B60P1/267 | 分类号: | B60P1/267 |
代理公司: | 宜昌市三峡专利事务所 42103 | 代理人: | 成钢 |
地址: | 443002*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卸车 挡板 自动 开闭 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及自卸车的配件领域,特别是一种能够自动开启、闭合自卸车后挡板的装置。
背景技术
现有的自卸车后墙板一般采用安装动力传感器来实现其开启与闭合,不仅需要动力,而且还需要人工操作,极为不便。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种自卸车后挡板自动开闭装置,可以在车厢倾斜卸料时自动开启后挡板,而在车厢处于水平时将后挡板封闭。
为解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:一种自卸车后挡板自动开闭装置,包括,车架,车架上安装有可倾斜升降的车厢,后挡板以铰接方式安装在车厢上,所述的车架上安装有第一耳板,车厢上安装有第二耳板,锁紧板一端的铰接部与第二耳板铰接,另一端的锁紧部与后挡板形成开闭配合,锁紧板中部设有凸起部,凸起部与第一耳板通过铁链连接。
在锁紧板处于封闭状态时,铁链处于张紧状态。
所述的第二耳板为双耳板,在锁紧板处于封闭状态时,锁紧板的凸起部位于双耳板之间。
本实用新型提供的一种自卸车后挡板自动开闭装置,可以实现后挡板通过重力自动开启,卸料后又可以通过铁链实现自动关闭。无需人工操作,使用方便。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型整体结构的主视图;
图2是图1的A-A向视图;
图3是本实用新型中后挡板开启时的整体结构后视图。
图4是图3中B处的局部放大图。
图5是图1中C处的局部放大图。
图中:第一耳板1,第二耳板2,锁紧板3,锁紧部31,凸起部32,铰接部33,铁链4,后挡板5,后墙板启闭弧线6,车厢7,车架8。
具体实施方式
如图1-5中,一种自卸车后挡板自动开闭装置,包括,车架8,车架8上安装有可倾斜升降的车厢7,后挡板5以铰接方式安装在车厢7上,所述的车架8上安装有第一耳板1,车厢7上安装有第二耳板2,锁紧板3一端的铰接部33与第二耳板2铰接,另一端的锁紧部31与后挡板5形成开闭配合,锁紧板3中部设有凸起部32,凸起部32与第一耳板1通过铁链4连接。
在锁紧板3处于封闭状态时,铁链4处于张紧状态。
所述的第二耳板2为双耳板,在锁紧板3处于封闭状态时,锁紧板3的凸起部32位于双耳板之间。
自卸车卸料时,利用固定的第一耳板1与固定的第二耳板2之间的距离变短,使锁紧板3在重力作用下后仰,后挡板5通过重力作用自行开启。卸料后,车厢7降落,后挡板5通过重力作用回落,第一耳板1与第二耳板2之间的距离增大,利用铁链4拉紧锁紧板3的凸起部32,致使后挡板5被锁紧板3锁闭。本实用新型可根据需求在后挡板5的中间配置一套或两侧各配置一套,以提高本实用新型的适应性。
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