[实用新型]一种塑料燃油箱的内置刚性连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种塑料燃油箱，特别涉及一种塑料燃油箱的内置刚性连接装置。

背景技术

传统燃油箱内部最大压力范围在-2.5-10KPa，为了提高传统燃油箱的刚性，通常采用Kiss-off结构,Kiss-off结构是指在油箱成型过程中将油箱上下表面局部区域实现熔接的一种结构。Kiss-off结构是通过模具成型出来，两片模具上分别有相对应的圆锥台，当合模时，即会在油箱上形成此结构，不需要其他的工装。采用此种结构会有一系列的缺点，例如可制造性差、牺牲额定容积、由于型坯拉伸剧烈容易产生小壁厚区域等，其布置的位置也有较大的局限性。

箱体内的零部件与油箱内壁的连接方式主要有两种。一种为热板焊接方式，可以采用机械手深入油箱内壁焊接，或者采用两片式吹塑工艺焊接在型坯上，其拉拔力大约为3000N。另一种为熔接方式，与油箱的接触面上设有若干麻点，在一定压力下挤进热的型坯中，其拉拔力大概有2000N。为提高箱体的刚性，需要将相对的油箱内壁连接起来，上述两种连接方式达不到要求或者效果很差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种塑料燃油箱的内置刚性连接装置，其连接强度高且对燃油箱的容积影响小。

为解决以上技术问题，本实用新型所提供的一种塑料燃油箱的内置刚性连接装置，包括支撑杆及连接在支撑杆两端的碗座，所述支撑杆为管状结构，支撑杆的两端分别连接在各所述碗座的碗底中心，所述碗座的碗底与碗口之间为碗体，所述碗体上分别均匀设置有多个腰形孔，各碗体上的腰形孔位于同一个圆周上且分别沿所述碗体的圆周方向延伸。

相对于现有技术，本实用新型取得了以下有益效果：安装时，碗座位于热的高密度聚乙烯型坯内部，碗口贴着型坯内壁，在该处型坯对应的模具上设有带凹槽的圆盘结构，凹槽的形状尺寸与碗座的碗口相适配，施加一定力，热的型坯就会挤进碗口内，并从腰形孔中挤出，从而使碗座与型坯内壁牢固结合。采用该连接装置可以大大提高箱体的刚度，且占用箱体的容积很少。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明，附图仅提供参考与说明用，非用以限制本实用新型。

图1为本实用新型塑料燃油箱的内置刚性连接装置的主视图。

图2为图1的立体图。

图3为本实用新型塑料燃油箱的内置刚性连接装置与型坯结合后的主视图。

图4为图3的立体图一。

图5为图3的立体图二。

图中：1.支撑杆、2.碗座、2a.碗底、2b.碗口、2c.腰形孔、3.型坯。

具体实施方式

如图1至图5所示，本实用新型塑料燃油箱的内置刚性连接装置，包括支撑杆1及连接在支撑杆两端的碗座2（图中只示出一端），支撑杆1为管状结构，支撑杆1的两端分别连接在各碗座2的碗底中心，碗座2的碗底2a与碗口2b之间为碗体，碗体上分别均匀设置有多个腰形孔2c，各碗体上的腰形孔2c位于同一个圆周上且分别沿碗体的圆周方向延伸。支撑杆1可以采用金属材料，也可以是塑料，如采用注塑工艺成型的聚甲醛。

安装时，碗座2a位于热的高密度聚乙烯型坯内部，碗口2b贴着型坯3内壁，在该处型坯对应的模具上带有凹槽的圆盘结构，凹槽的形状尺寸与碗座2a的碗口相适配，施加一定力，热的型坯就会挤进碗口2b内，并从腰形孔2c中挤出，从而使碗座与型坯内壁牢固结合。

以上所述仅为本实用新型之较佳可行实施例而已，非因此局限本实用新型的专利保护范围。除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。