[实用新型]车载发电机组的接入装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电力电缆的接入装置，尤其涉及车载发电机组的接入装置。

背景技术

传统的应急车载发电机组的接入装置，多采用航空快速插头及铜(铝)接线端子。

然而，在具体工程使用中，现有的接入装置存在安装接入时间长的缺陷。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种车载发电机组的接入装置，能够有效提高接入装置的安装接入的工作效率。

为了达到上述目的，本实用新型提供一种车载发电机组的接入装置，包括：用于与车载发电机组的母线连接的母线接入端，以及用于与电力电缆连接的电缆接入端，所述母线接入端与所述电缆接入端连接，所述电缆接入端包括：

一壳体；

一用于与所述电力电缆的线芯插接的接入部件，所述接入部件设置在所述壳体内，所述接入部件与所述母线接入端连接；

一用于在所述电力电缆的线芯与所述接入部件插接时，向所述接入部件提供卡紧力的卡紧部件，所述卡紧部件设置在所述接入部件与所述壳体之间。

优选地，所述壳体包括具有向第一方向和第二方向旋转的旋转部件，

当所述壳体朝向第一方向旋转时，通过所述旋转部件的旋转，驱动所述卡紧部件向所述接入部件提供卡紧力，以确保所述接入部件与所述电力电缆的线芯卡紧；

当所述壳体朝向第二方向旋转时，通过所述旋转部件的旋转，驱动所述卡紧部件逐渐取消对所述接入部件提供的卡紧力，所述电力电缆的线芯可从所述接入部件中取出。

优选地，所述接入部件的形状为环状结构，所述电力电缆的线芯可插入到所述接入部件中。

优选地，形状为环状结构的所述接入部件的至少部分断开，形成间隙。

优选地，所述接入部件与所述电力电缆的线芯接触的区域设置有铜镍合金。

优选地，所述卡紧部件包括多个弧形紧固件，所述多个弧形紧固件与所述接入部件以同心圆环的方式设置在所述壳体内。

优选地，当所述电力电缆的线芯插入到所述接入部件中时，所述电力电缆的线芯与所述接入部件之间存在间隙，当所述壳体朝向第一方向旋转时，通过所述旋转部件的旋转，驱动所述多个弧形紧固件向内收缩并挤压所述接入部件，通过挤压所述接入部件，减少所述接入部件上的间隙，以及减少所述电力电缆的线芯与所述接入部件之间的间隙，使得所述接入部件与所述电力电缆的线芯卡紧。

优选地，所述母线接入端包括：定触头和动触头，通过所述定触头和所述动触头配合，将所述母线接入端与所述车载发电机组的母线连接。

优选地，所述母线接入端还包括：用于驱动所述动触头朝向所述定触头运动的旋紧装置。

优选地，所述母线接入端的形状为“几”字形，所述定触头设置在所述母线接入端的一端，所述动触头设置在所述母线接入端的另一端，所述母线接入端的另一端与所述电缆接入端连接。

有上述技术方案可知，本实用新型的实施例具有如下有益效果：通过接入部件和卡紧部件配合，其中接入部件用于与电力电缆的线芯可靠接触，卡紧部件实现接入部件与电力电缆的线芯的卡紧，由此，通过上述结构可在不需要工具的情况下实现接入装置与电力电缆的自行锁紧，能够有效提高安装接入的工作效率。

进一步，该电缆接入端的壳体可设置为朝向第一方向旋转和第二方向旋转，当壳体朝向第一方向旋转时，通过壳体的旋转，卡紧部件逐渐向接入部件提供卡紧力，以确保接入部件与电力电缆的线芯卡紧；当壳体朝向第二方向旋转时，通过壳体的旋转，卡紧部件逐渐取消对接入部件提供的卡紧力，使得电力电缆的线芯可从接入部件中取出，由此，可实现在不需要工具的前提下，可与需要的电力电缆自行锁紧。

进一步，该接入部件以可拆卸的方式设置在壳体内，因此可根据电力电缆的线径来选取接入部件，以满足不同场景的需要。

附图说明

图1表示为本实用新型的实施例中车载发电机组的接入装置的结构示意图；

图2表示图1中A-A示意图；

图3表示本实用新型的实施例中旋紧手柄操作前示意图；

图4表示本实用新型的实施例中旋紧手柄操作后示意图；

图5表示本实用新型的实施例中旋紧装置紧固前的示意图；

图6表示本实用新型的实施例中旋紧装置紧固后的示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型实施例做进一步详细地说明。在此，本实用新型的示意性实施例及说明用于解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。