[实用新型]一种带有密封结构的硅油风扇离合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车用的硅油风扇离合器。 

背景技术

硅油风扇离合器，用硅油作为介质，利用硅油高粘度的特性传递扭矩。利用散热器后面空气的温度，通过感温器自动控制风扇离合器的分离和接合。温度低时，硅油不流动，风扇离合器分离，风扇转速减慢，基本上是空转。温度高时，硅油的粘度使风扇离合器结合，于是风扇和水泵轴一起旋转，起到调节发动机温度的作用。硅油风扇离合器，感温元件都是双金属螺旋弹簧感温器。其工作过程： 

(1)当流经散热器的空气温度升高时，双金属感温器受热变形，迫使阀片轴转动，打开从动板上进油孔。从动板与前盖之间贮存的硅油便流入主动板与从动板之间的工作腔，离合器接合，风扇转速升高。空气温度越高，进油孔开度越大，风扇转速就越快。 

(2)当流经散热器的空气温度下降时，双金属感温器恢复原状，阀片关闭进油孔，在离心力的作用下，硅油经回油孔从工作腔返回储油腔，离合器分离，风扇转速变得很低。 

该硅油风扇离合器存在的缺点，在风扇转速达到一定转速时，温度降低到一定范围之下后，此时如不能及时将风扇调整到低转速，则会消耗发动机更多的能量，不符合节能环保。为了解决这种缺点，这两年又推出了同时利用温度感应及测风扇转速进行控制的硅油风扇离合器。目前市面上的硅油风扇离合器可以通过温度感应和转速测试两个方面控制，实现了节能环保。 

硅油风扇离合器通常主要包括主动轴，以轴承支承在主动轴上的壳体和端盖，壳体和端盖通过螺钉固定为一体，主动板固定在主动轴上，从动板固定在端盖上，主动板和从动板分别位于壳体和端盖组成的空间内。硅油被储存于从动板与端盖之间的储油腔中。在端盖的轴心位置通常开设有一通孔，用以安装阀片轴。为了保证硅油不经过阀片轴与端盖之间的接触面泄露，在端盖外侧采用密封盖对端盖与阀片轴之间间隙进行密封。目前采用的密封盖为带有中空通孔的宝盖头形状的密封盖1，参看图1、图2、图3，其密封盖1的内周壁为直筒型，参看图1，现有端盖2外侧的安装密封装置的环状凸台21为直筒型，密封盖1套设于现有端盖2的凸台外侧对其进行密封。这种密封盖1，由于其与端盖上的凸台的接触面为完全的平行面接触，对端盖接触面的密封力度小，容易造成硅油渗漏。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种硅油风扇离合器，其密封盖的密封性能好，解决了硅油渗漏的问题。 

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案是一种带有密封结构的硅油风扇离合器，其主要包括主动轴，通过轴承固定在所述主动轴上的壳体，与所述主动轴固定连接并同轴转动的主动板，从动板固定在端盖上，所述端盖与所述壳体固定连接为一体；所述端盖具有一安装阀片轴的通孔，在位于所述通孔的所述端盖外侧设置有安装密封盖的环状凸台；所述密封盖包括一中空筒壁，在所述中空筒壁一端设置有具有一开口的端壁；其特征在于在所述环状凸台的外侧端口沿径向向外延伸有一圈凸缘， 

在所述密封盖的所述中空筒壁的另一端沿径向向内侧延伸一圈与所述环 状凸台的凸缘相匹配的凸缘。 

所述环状凹槽靠近所述开口处的侧面为向所述开口倾斜的倾斜面。 

本实用新型的硅油风扇离合器的密封盖，由于端盖和密封盖都设置为相互匹配的T型结构，提高了密封盖的径向张紧力度，使密封盖的密封接触面受到向内的径向压力增大，提高了密封效果。 

附图说明

图1现有技术端盖结构示意图 

图2现有密封盖结构示意图 

图3现有密封盖与现有端盖组装后局部结构示意图

图4本实用新型端盖结构示意图 

图5本实用新型密封盖结构示意图 

图6本实用新型密封盖与端盖组装后局部结构示意图 

具体实施方式

针对本实用新型，现举一较佳实施例并结合图式进行说明。