[实用新型]一种工程机械桥壳有效
| 申请号: | 201220184660.6 | 申请日: | 2012-04-27 |
| 公开(公告)号: | CN202528773U | 公开(公告)日: | 2012-11-14 |
| 发明(设计)人: | 张卫军;王磊;邵明波;叶娟 | 申请(专利权)人: | 山东蒙凌工程机械股份有限公司 |
| 主分类号: | B60B35/16 | 分类号: | B60B35/16 |
| 代理公司: | 北京同辉知识产权代理事务所(普通合伙) 11357 | 代理人: | 王道川;刘洪勋 |
| 地址: | 276025 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 工程机械 | ||
技术领域
本发明涉及一种桥壳,特别涉及一种工程机械桥壳。
背景技术
工程机械桥壳是主要承重零件,它的耐用性直接影响着装载机的承重能力,安全性及寿命。目前的工程机械桥壳,铸造时板簧座与壳体的邻接位置容易出现裂纹,使用中也容易在该位置出现断裂。
实用新型内容
针对现有技术中存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种安全、耐用的工程机械桥壳,使得板簧座与壳体的邻接位置不会出现裂纹。
本实用新型的技术方案是这样实现的:一种工程机械桥壳,包括桥包和分别位于所述桥包两端的两个壳体,所述壳体通过包颈部与所述桥包固定连接,并且两个所述壳体上分别安装有桥壳板簧座,所述壳体与所述桥壳板簧座的邻接处设置有加强筋。
上述工程机械桥壳,所述壳体上设有花键轴连接孔,所述桥包上设有放油口。
上述工程机械桥壳,所述桥包为半球形,所述桥包在远离凸起的一侧设有琵琶孔。
上述工程机械桥壳,所述加强筋沿所述壳体的轴线方向设置,并且自所述桥壳板簧座向所述包颈部延伸。
上述工程机械桥壳,所述桥包、所述壳体和所述包颈部一体成型。
上述工程机械桥壳,所述加强筋的横截面为半圆形。
上述工程机械桥壳,在所述桥包与所述包颈部连接处的内壁上也设有所述加强筋。
本实用新型的有益效果是:提高了桥壳的整体强度和刚度,使得板簧座与壳体的邻接位置不会出现裂纹,同时也提高了桥壳铸造工艺性,避免桥壳出现热裂、冷裂缺陷,使得装载机在各种条件下行驶,该桥壳都是安全可靠的。
附图说明
图1为本实用新型工程机械桥壳的主视图;
图2为本实用新型工程机械桥壳的俯视图;
图3为图1所示本实用新型工程机械桥壳的剖视图;
图4为图1所示本实用新型工程机械桥壳的另一种剖视图。
图中:1-壳体,2-桥包,3-桥壳板簧座,4-花键轴连接孔,5-放油口,6-包颈部,7-琵琶孔,8-加强筋。
具体实施方式
参见图1至图4所示,本实施例的工程机械桥壳包括桥包2和分别位于所述桥包2两端的两个壳体1,所述壳体1通过包颈部6与所述桥包2固定连接,并且两个所述壳体1上分别安装有桥壳板簧座3,所述壳体1与所述桥壳板簧座3的邻接处设置有加强筋8;在所述桥包2与所述包颈部6连接处的内壁上也设有所述加强筋8。所述壳体1上设有花键轴连接孔4,所述桥包2上设有放油口5。所述桥包2为半球形,所述桥包2在远离凸起的一侧设有琵琶孔7。所述加强筋8沿所述壳体1的轴线方向设置,并且自所述桥壳板簧座3向所述包颈部6延伸,所述加强筋8的横截面为半圆形。在本实施例中,所述桥包2、所述壳体1和所述包颈部6一体成型。
本实施例的工程机械桥壳提高了整体强度和刚度,桥壳板簧座3与壳体1的邻接位置不会出现裂纹,同时也提高了工程机械桥壳铸造工艺性,避免工程机械桥壳出现热裂、冷裂缺陷,使得装载机在各种条件下行驶,该桥壳都是安全可靠的。
上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明创造所作的举例,而并非对本发明创造具体实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所引伸出的任何显而易见的变化或变动仍处于本发明创造权利要求的保护范围之中。
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