[实用新型]防尘盖和密封圈的组合密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轴承的密封结构，特别涉及防尘盖和密封圈的组合密封结构。

背景技术

轴承是在机械传动过程中起精确定位和减小载荷摩擦系数的零件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置精确定位的机件。轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两类。

现有轴承在使用时一般都需要进行密封防护，防尘盖和密封圈的组合密封结构是轴承密封中常用的密封结构，参见图1，密封圈100的密封圈内挡边唇110的底唇面由一段距离内圈200的台阶肩部210较近的直唇面111、一段向外倾斜的斜唇面112和一段距离内圈200的台阶肩部210较远的直唇面113构成，造成密封圈内挡边唇110的底唇面与内圈200的台阶肩部210之间的间隙较大，不利用密封。同时也造成密封圈100的密封圈腿部120与内圈200的台阶侧面220距离过远，间隙过大，使得密封效果下降。其次，密封圈100的密封圈内唇130的底唇面由一段向上倾斜的斜唇面131和一段直唇面132构成，造成密封圈100的密封圈内唇130的底唇面与内圈200之间的过盈量偏小，需要增加扭矩才能提高密封性能。另外上述结构的密封圈100不利于制造和脱模。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、制造方便、使用寿命长、密封性强的防尘盖和密封圈的组合密封结构。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

防尘盖和密封圈的组合密封结构，包括密封圈和防尘盖，所述密封圈与内圈之间的密封部位由密封圈内挡边唇、密封圈腿部以及密封圈内唇组成，所述密封圈腿部与密封圈内挡边唇相连接，所述密封圈内唇与密封圈腿部相连接；其特征在于，所述密封圈内挡边唇的底唇面为一平面，所述密封圈内唇的底唇面也为一平面。

通过上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1.简化密封圈内挡边唇形状，便于制造和脱模，且减小了密封圈内挡边唇与内圈肩部处的间隙，更有利于密封。

2.减小密封圈腿部与内圈的台阶侧面的间隙空间，便于密封。

3.密封圈内唇简化，并增加其底部平直处的尺寸，便于制造，在不增加扭矩的情况下，增大了内唇与汽车底盘轴承内圈的过盈量，延长了密封唇的寿命，使密封更可靠。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有防尘盖和密封圈的组合密封结构示意图。

图2为使用了本实用新型防尘盖和密封圈的组合密封结构的轴承示意图。

图3为图2的A处放大示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图2和图3，本实用新型防尘盖和密封圈的组合密封结构，其包括密封圈100和防尘盖300，密封圈100和防尘盖300安装在轴承的内圈200和外圈400之间。密封圈100与内圈200之间的密封部位由密封圈内挡边唇110a、密封圈腿部120以及密封圈内唇130a组成，密封圈腿部120与密封圈内挡边唇110a相连接，密封圈内唇130a与密封圈腿部120相连接；其密封圈内挡边唇110a的底唇面111a为一平面，这样简化密封圈内挡边唇110a形状，便于制造和脱模，且减小了密封圈内挡边唇110a与内圈200的台阶肩部210处的间隙，更有利于密封。同时减小密封圈腿部120与内圈200的台阶侧面220的间隙空间，提高了密封效果。密封圈内唇130a的底唇面131a也为一平面。这样简化了密封圈内唇130a，便于制造，同时在不增加扭矩的情况下，增大了密封圈内唇130a与汽车底盘轴承内圈200的过盈量，延长了密封圈内唇13的使用寿命，使密封更可靠。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实例的限制，上述实例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。