[实用新型]一种进胶结构改良的注塑模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，特别涉及一种进胶结构改良的注塑模具。

背景技术

现有的汽车车门饰条为一长塑料件，车门饰条是汽车的常用内饰件，它不但具有装饰作用，同时对车体外观质量与品牌形象也有着更正面的意义。

对像汽车饰条等一些外观质量要求较高的饰条类注塑制件，在注塑加工时，注塑模具一般采用普通的潜伏式进胶，然而，普通的潜伏式进胶结构的进胶口较小，导致塑胶件注塑时压力损失大，在塑胶件的进胶口位置附近容易产生气痕与应力痕，一方面直接影响塑胶件的产品的外观质量；另一方面气痕与应气痕会降低塑胶件产品的表面附着力，导致塑胶件在电镀后容易产生脱漆的现象，产品合格率低。另外，普通的潜伏式进胶的注塑模具，在注塑完成后通常需要先将胶口与塑胶件产品在进胶口位置强制拉断，因此只能通过人工取出，塑胶件脱模不顺利，生产效率低。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足而提供一种能有效减轻气痕与应力痕的，产品合格率高，生产效率高的进胶结构改良的注塑模具。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。

提供一种进胶结构改良的注塑模具，包括模仁，模仁开设有用于成型塑胶件的模腔，还包括有斜顶进胶结构，斜顶进胶结构的底部穿过并伸出模仁，斜顶进胶结构的顶部与所述模仁的上端面平齐，所述斜顶进胶结构的上部开设有浇口，浇口与所述模腔连通，所述模腔对应所述浇口的出胶端开设有假骨位腔体。

其中，所述斜顶进胶结构还包括有脱模顶出机构，脱模顶出机构位于所述模腔的下方。

其中，所述脱模顶出机构为斜顶脱模机构。

其中，所述模仁的上端面开设有流道，流道与所述浇口的进胶端连通。

其中，所述流道的入胶端的深度至所述流道的出胶端的深度逐渐增大。

其中，所述浇口的进胶端设置有冷料井。

其中，所述浇口呈弧形。

以上的，所述模仁设置有至少两个所述斜顶进胶结构，所述模腔对应每个所述斜顶进胶结构的浇口的出胶端均开设有假骨位腔体。

其中，所述模仁包括依次连接的第一模仁和第二模仁，所述斜顶进胶结构设置于所述第一模仁。

本实用新型的有益效果为：本实用新型的进胶结构改良的注塑模具，包括模仁，模仁开设有用于成型塑胶件的模腔，还包括有斜顶进胶结构，斜顶进胶结构的底部穿过并伸出模仁，斜顶进胶结构的顶部与所述模仁的上端面平齐，所述斜顶进胶结构的上部开设有浇口，浇口与所述模腔连通，所述模腔对应所述浇口的出胶端开设有假骨位腔体；用斜顶进胶结构替代现有技术中的潜伏式进胶结构，并在模腔内开设假骨位腔体，注塑加工时，熔融胶体通过浇口从假骨位腔体潜入进胶，从而把气痕与应力痕控制在产品的假骨位位置，有效的控制产品表面气痕与应力痕的问题，产品成型后，斜顶进胶结构可将胶口与产品一起顶出，产品成型后，利用夹具夹紧假骨位然后对产品进行涂漆或电镀等加工，加工完成再将假骨位剪掉，方便后续加工操作，具有制得的产品合格率高，生产效率高的优点。

附图说明

利用附图对实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图1是本实用新型一种进胶结构改良的注塑模具的结构示意图。

图2是图1中“A-A”截面的结构示意图。

图3是本实用新型一种进胶结构改良的注塑模具生产的产品的结构示意图。

在图1、图2和图3中包括有：

1——模仁              11——模腔

12——假骨位腔体       13——第一模仁

14——第二模仁         2——斜顶进胶结构

21——浇口             22——冷料井

3——流道               4——产品

41——假骨位。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图对本实用新型进行进一步详细说明。